1000 on pitkään ollut Biken myydyin sähkömaastopyöräalusta. Nyt yritys on julkaissut kuudennen versionsa, joka sisältää useita päivityksiä yli 1 000 watin tehoisiin sähköpyöriin.
Biken pääkonttori sijaitsee Kiinassa, ja se valmistaa huippuluokan sähköpyöriä tavoitteenaan kilpailla Euroopan parhaiden sähkömaastopyörien kanssa.
1000 on aina ollut tuotelinjan päätuote, jossa yhdistyvät erittäin tehokas Ultra-keskitason moottori, tehokkaat akut ja huippuluokan polkupyörän komponentit.
Uusi malli on ensimmäinen sähköpyörän versio, joka sisältää täysin integroidun akun ja useita muita päivityksiä.
Suuri 48 V 21 Ah akku on kokonaan piilossa rungon alemman putken sisään, hyvin samalla tavalla kuin suositussa mallissa.
Kapasiteetillaan se voi tarjota enemmän akkuja kuin mikään markkinoilla oleva sähkömaastopyörä. Pyörä on lähes ainoa kilpailija sähkömaastopyörän parhaasta akkukapasiteetista.
Syynä suureen akkujen tarpeeseen on se, että molemmat yritykset käyttävät myös tehokkaita keskiasenteisia moottoreita. Bafang Ultran keskiasenteinen moottori tuottaa ilmoitetun tehon. Huipputeho mitataan yleensä lähes 1 500 W:n purskeina.
Tämä auttaa sähköpyöriä kiipeämään jyrkässä maastossa, johon yleensä pääsee vain maastoajoneuvoilla tai polkupyörillä, ja tarjoaa myös nopean kiihtyvyyden.
Se ei myöskään kärsi suurimmassa nopeusluokassa. En ilmoittanut todellista huippunopeutta osittain siksi, että se vaihtelee suuresti vaihteiston, kuljettajan painon, maaston jne. mukaan. Mutta tasaisella tiellä ajaessani saavutin noin 59 km/h nopeuden.
V6-mallissa on nyt myös mullet-tyyliset kiekot, joissa on 29-tuumaiset renkaat etupyörissä ja 27,5-tuumaiset renkaat takapyörissä. Tämä asetus tarjoaa parhaan kompromissin ajon ja kiihtyvyyden/ketteryyden välillä. Se on yhä suositumpi valinta huippuluokan sähkömaastopyörävalmistajien, kuten Trekin ja Specializedin, keskuudessa.
Alumiinirunko on koristeltu korkealaatuisilla jousituskomponenteilla, kuten etuhaarukalla ja takaiskunvaimentimella.
Muita ihailun arvoisia osia ovat nostettava satulaputki, vaihteisto ja Magura MT5 Ne -nelimäntäinen hydraulinen levyjarru.
Jos haluat valita omat komponenttisi, saatavilla on jopa runkosarja, mikä tarkoittaa, että tarvitset vain rungon, takahaarukan, takaiskunvaimentimen, akun, moottorin ja laturin. Loput on sitten sinun päätettävissäsi varustaa pyörä haluamallasi tavalla.
tarjoaa myös kolme runkokokoa ja useita uusia värejä, kuten pikimusta, ilmailunsininen, ruusunpunainen ja kirkkaanvihreä.
Ottaen huomioon, että kilpailee useiden tuhansia dollareita veloittavien huippuluokan sähkömaastopyöräyritysten kanssa, hinta ei ole niin tuskallinen kuin maallikko näyttää.
Voit katsoa uuden sähköpyörän alla olevalta videolta, joka näyttää myös hänen kotikaupungissaan rakentamansa uudet pyörän osat.
Siitä lähtien, kun vierailin yrityksen pääkonttorissa ja tehtaalla Kiinassa vuonna 2019, olen ollut sen suuri fani.
Yrityksen sähköpolkupyörät tarjoavat jotain, mitä harvoin näemme sähköpolkupyöräteollisuudessa, eli yhdistelmän suurta tehoa ja korkealaatuista rakennetta.
Markkinoilla on paljon tehokkaita sähköpyöriä, mutta useimmat niistä käyttävät budjettitason komponentteja kustannusten leikkaamiseksi ja kohtuullisina pitämiseksi.
Tarjolla on myös monia kalliita sähkömaastopyöriä, joissa on huippuluokan komponentit, mutta ne ovat usein tehottomia ärsyttävän syyn vuoksi, että niiden on noudatettava eurooppalaisia ​​tai amerikkalaisia ​​sähköpyörälakeja.
Kun heität sähköpyöräsäännöt romukoppaan, tapahtuu jotain ihmeellistä: saat käyttöösi sekä paljon tehoa että korkeaa laatua samanaikaisesti!
Ollakseen reilu, voit helposti ohjelmoida tehokkaita moottoreita esimerkiksi laillisten rajojen mukaisesti, jotka eivät välttämättä riitä paikallisessa kaupungissasi tai osavaltiossasi.
Minua poluilla ajaessani huolestuttaa enemmän ajolinjan pysyminen kuin se, näenkö punaisia ​​ja sinisiä valoja yhdellä radalla. Tietenkin tarkistan aina nopeuteni muiden ajajien seurassa, mutta maastoajo voi antaa minulle jonkin verran helpotusta julkisille teille suunniteltuihin sähköpyöriä koskeviin määräyksiin.
Ja täytyy sanoa, että oma kokemukseni sähköpyörien käytöstä auttoi minua ehdottomasti parantamaan kilpailutasoa. Onneksi siinä on joitakin asioita, joista pidän, kuten sisäänrakennettu akku.
En oikein tiedä mitä teen, mutta luulen että paranen. Minun laitteestani on ehdottomasti hyötyä. Vaikka tämä onkin ekotilassa ja siinä on vain poljinavustus.
Vaikka polkupyörät ovat kalliita verrattuna useimpiin Kiinassa näkemiimme polkupyöriin, ne edustavat laatumaailmaa. Älä koskaan tingi valmistuslaadusta – se on varma. Sähköpyörät täyttävät mukavan markkinasegmentin, johon harvat muut yritykset pääsevät käsiksi.
on henkilökohtainen sähköautoharrastaja, akkunörtti ja Amazonin ykkösmyyjän, DIY Lithium Battery-, DIY Solar and Electric Bike Guide -oppaan, kirjoittaja.