Suunnitteletpa sitten mutaista metsälaskua, maantiepyöräilykilpailua tai vain kävelemistä paikallista kanavan hinausreittiä pitkin, löydät varmasti itsellesi sopivan pyörän.
Koronaviruspandemia on tehnyt monien ihmisten terveyteen pyrkivästä tavasta täysin mahdottomaksi. Tämän seurauksena yhä useammat ihmiset siirtyvät pyöräilijöihin päivittäisen liikunnan tueksi.
Hallituksen tilastot kesästä 2020 lähtien osoittavat, että polkupyörien yleistymisaste on kasvanut 300 %, eikä tämä luku ole laskenut, vaikka siirrymme varovaisesti 1920-luvulle.
Tuhansille uusille tulokkaille pyöräilyn maailma voi kuitenkin olla hämmentävä paikka. Uuden pyörän valitseminen näennäisen yksinkertaisesta tehtävästä voi nopeasti tulla päänsärky, suurelta osin alakategorioiden huimaavan määrän vuoksi. Kaikki polkupyörät eivät ole samanlaisia.
Siksi ensimmäinen askel tuotteen ostamisessa on ymmärtää tarjolla olevat eri tyypit ja määrittää, mikä tuote parhaiten vastaa tarpeitasi.
Täältä löydät tietoa yleisimmistä polkupyörätyypeistä ja siitä, mille pyöräilijöille ne sopivat parhaiten.
Suunnitteletpa sitten mutaista metsää, maantiekilpailuja tai kävelyä paikallista kanavareittiä pitkin, löydät koneen, joka täyttää seuraavat kriteerit.
Voit luottaa riippumattomaan arvioomme. Saatamme saada palkkioita joiltakin jälleenmyyjiltä, ​​mutta emme koskaan anna niiden vaikuttaa valintoihin, jotka perustuvat todelliseen testaukseen ja asiantuntijaneuvoihin. Nämä tulot auttavat meitä rahoittamaan The Independentin journalismia.
Uutta pyörää ostettaessa yksi tekijä on tärkeämpi kuin mikään muu: istuvuus. Jos pyörän koko ei ole sinulle sopiva, se on epämukava etkä pysty ottamaan hyvää ajoasentoa.
Useimmilla valmistajilla on verkkosivuillaan taulukko, joka näyttää, että eri mallien runkokoko liittyy ajajan pituuteen. Koot ovat yleensä numeroita – 48, 50, 52, 54 jne. – jotka yleensä osoittavat satulaputken tai (harvemmin esiintyvän) jakoputken pituuden tai vakiokoon S, M tai L. Taulukko antaa sinulle karkean valinnan pituutesi perusteella.
Mutta on syytä huomata, että tämä on todellakin suuntaa antava käsitys. Tekijöitä, kuten lyhyempi pituus ja aisan pituus, ovat kaikki mukana. Hyvä uutinen on, että useimmat näistä muuttujista voidaan helposti ratkaista vain muutamalla pyörän säädöllä, kuten satulan korkeuden vaihtamisella tai eri tangon (poranterän, joka yhdistää ohjaustangon ohjausputkeen) käytöllä. Täydellisen mielenrauhan saamiseksi varaa itsellesi sopiva ammattipyörä paikallisesta pyöräliikkeestäsi.
Sopivuuden lisäksi uutta pyörää valittaessa on otettava huomioon joitakin keskeisiä tekijöitä. Nämä ovat yksityiskohtia, jotka määräävät suorituskyvyn, ja ne vaihtelevat suuresti riippuen tietyn pyörän käyttötarkoituksesta.
Ellet ole ratapyöräilijä, hipsteri tai poistat hampaitasi tietoisesti, sinun on asennettava pyörääsi jarrut.
Jarruja on usein kahdenlaisia: vanne- ja levyjarruja. Vannejarrua käyttää teräsvaijeri, ja se toimii puristamalla vannetta kahden kumityynyn väliin. Levyjarrut voivat olla hydrauliset tai mekaaniset (hydraulisesti tehokkaammat), ja ne voivat toimia puristamalla napaan kiinnitettyä metallista levyä kahden navan väliin.
Paras jarruasetus riippuu pitkälti siitä, miten aiot käyttää polkupyörää. Esimerkiksi perinteisistä vannejarruista on tullut ensisijainen valinta maantiepyöriin niiden keveyden vuoksi (vaikka levyjarrut ovatkin yhä suositumpia), kun taas levyjarrut ovat fiksu valinta maastopyöriin, koska ne tarjoavat luotettavamman suorituskyvyn mudassa, solmuissa ja märässä.
Osastosarja on termi, jota käytetään kuvaamaan kaikkia jarrutukseen, vaihtamiseen ja ketjun siirtoon liittyviä liikkuvia osia. Se on pohjimmiltaan polkupyörän moottori ja sillä on tärkeä rooli suorituskyvyn ja ajolaadun määrittämisessä.
Siinä on paljon matoja, mutta ilmiselvä tosiasia on: valtaosa valmistajista on kolme - Shimano, SRAM ja Campagnolo (harvoin), ja on parasta pitäytyä niissä; ne voivat olla mekaanisia tai elektronisia; korkeammat hinnat tarkoittavat lisääntynyttä kirkkautta ja sulavampaa vaihtamista; ne kaikki tekevät periaatteessa samaa työtä.
Tämä sisältää kaikki kiinteät osat, jotka ovat ylimääräisiä polkupyörän rungon ja etuhaarukan suhteen. Puhumme ohjaustangoista, satuloista, satulatolpista ja sauvoista. Nämä poranterät on helppo vaihtaa tai säätää paremman istuvuuden tai mukavuuden lisäämiseksi, joten älä anna epämukavien satuloiden kaltaisten asioiden pudota muualle.
Vierittämäsi sisältö vaikuttaa merkittävästi pyörän tuntumaan ja suorituskykyyn tietyissä olosuhteissa. Samoin kiekkojen valinnassa on otettava huomioon niiden käyttötarkoitus. Jos ajat asfalttitiellä, syvähiilikuituiset kiekot 25 mm:n sileillä renkailla ovat hyvät, mutta eivät niinkään mutaisilla maastopyöräreiteillä.
Yleisesti ottaen kiekon valinnassa on otettava huomioon paino (kevyempi ja parempi), materiaali (hiilikuitu on ykkösvalinta, mutta hinta on korkeampi, joten valitse alumiinivanne säästääksesi rahaa) ja koko (pyörän koko yhdessä rungon rengastilan kanssa on tärkeää, jos haluat käyttää paksumpia renkaita).
Lontoon kaltaisessa suurkaupungissa tila on niin arvokasta, etteivät kaikki voi säilyttää täysikokoista polkupyörää. Ratkaisu? Hanki jotain niin pientä, että se mahtuu kaappiin. Taittuvat polkupyörät ovat ihanteellinen kumppani kaupunkiliikenteeseen. Ne ovat pieniä ja käytännöllisiä, ja voit laittaa ne julkisiin liikennevälineisiin tulematta yhteiskunnan ykkösvihollisiksi.
Klassinen Brompton on täydellinen pitkille työmatkoille, se täytyy laittaa bussin, raitiovaunun tai junan tavaratilaan.
Voita kruunu parhaiden taittuvien pyörien arvostelussamme, keskustele kenen tahansa pyöräilijän kanssa taittuvista pyöristä, ja nimi Brompton ilmestyy pian. Niitä on valmistettu Lontoossa vuodesta 1975 lähtien, eikä niiden muotoilu ole juurikaan muuttunut. Testaajamme sanoi: ”Pitkä satulatolppa ja kumijousitus takaosassa tekevät ajosta mukavan, kun taas 16-tuumaiset pyörät mahdollistavat nopean kiihtyvyyden. Pienempi pyöräkoko tarkoittaa myös sitä, että ne ovat vahvoja epätasaisilla ja epätasaisilla teillä. Se on erittäin tärkeää.”
”Tässä tyylikkäässä mustassa versiossa on suora S-kirjaimen muotoinen ohjaustanko, kaksivaihteinen vaihteisto, lokasuojat ja ladattavat Cateye-valot – joten se sopii täydellisesti työmatkoille. Harjoittelemalla sinun pitäisi pystyä taittamaan pyörä uudelleen nopeasti 20 sekunnissa.”
Niille, jotka tarvitsevat nopeutta, kilpa-autot voivat olla paras valinta. Niissä on laskeutuvat ohjaustangot, ohuet renkaat ja aggressiivinen ajoasento (ylävartalo venyy kohti alaosaa), ja ne on suunniteltu pääasiassa nopeutta, joustavuutta ja keveyttä silmällä pitäen.
Oletko koskaan katsonut Tour de Francea? Silloin tunnet tämän tyyppisen polkupyörän jo ennestään. Ainoa haittapuoli on, että aerodynaaminen ajoasento on epämukava pitkään, varsinkin niille, joilta puuttuu joustavuutta tai jotka eivät ole tottuneet tähän asentoon.
Yleensä auton suorituskyky maksimoidaan käyttämällä pyöräilykenkiä (eräänlainen poljin, jossa on kiinnityslaite), joissa on klossit. Ne kiinnittävät jalat paikoilleen, jotta ne voivat saada voimaa koko poljinkierroksen ajan.
Kestävyysmaantiepyörät on suunniteltu pitkien matkojen ajamiseen asfaltilla satulassa ottaen huomioon nopeuden ja mukavuuden. Niissä on alasvedettävä ohjaustanko, ohuemmat renkaat (yleensä 25–28 mm), ja ne ovat hieman vähemmän pystyjä ja aerodynaamisia kuin puhdasrotuiset kilpapyörät. Siksi ne ovat paljon mukavampia pitkillä matkoilla. Tässä tapauksessa asentoon liittyvän kivun ja kivun minimointi on paljon tärkeämpää kuin pieni vastuksen vähentäminen.
Paras: Kaikille, jotka haluavat olla nopeita mutta mukavia, olipa kyseessä sitten 160 kilometrin säteellä oleva matka tai vain päivittäinen kuntoiluharjoitus
Aika-ajopyörät (TT) on suunniteltu vain yhteen asiaan: ajamaan mahdollisimman nopeasti ja minimoimaan käännöksiä. Jos olet joskus nähnyt pyöräilijän ajavan Lycralla, mutta jollain, joka näyttää enemmän Battlestar Galacticalta kuin polkupyörältä, niin se on luultavasti yksi heistä. Kuten nimestä voi päätellä, ne on suunniteltu testaamaan pyöräilyaikaa, joka on pyöräilijän ja kellon välinen soolokilpailu.
Aerodynamiikka on TT-pyörien suunnittelun ydin. Niiden on katkaistava ilmavirta mahdollisimman tehokkaasti, ja tämän tavoitteen saavuttamiseksi ne asettavat ajajan erittäin aggressiiviseen asentoon. Tämän etuna on, että ne ovat erittäin raskaita. Haittapuolena on, että ne ovat erittäin epämukavia ja äärimmäisen epäkäytännöllisiä satunnaisessa, ei-kilpailullisessa käytössä.
Jos päätavoitteesi on nousta pyörän päälle ja pois kaupassa tai vain ajaa rauhassa viikonloppuisin, hiilikuitukilpapyörät tai täysjousitetut maastopyörät voivat olla pieni ongelma. Tarvitset vain hybridiauton. Nämä vaatimattomat moniosaajat saavat inspiraationsa erilaisista polkupyörätyyleistä ja käyttävät niitä luodakseen asioita, jotka ovat riittäviä jokapäiväisen pyöräilyn toimivuudelle ja mukavuudelle.
Hybrideissä on usein litteä ohjaustanko, maantiepyörän vaihteet ja keskipaksut renkaat, ja niitä voidaan käyttää sekä essuilla että kevyessä maastossa. Ne ovat myös yksi edullisimmista ja helppokäyttöisimmistä polkupyöristä, täydellinen aloittelijoille tai budjettitietoisille.
Parhaan hybridiauton arvostelumme voittajien joukossa tällä on erinomainen suorituskyky. ”Yksinkertaisuuden vuoksi Boardman valitsi 12-vaihteisen vaihteiston ja asensi yhden hammaspyörän etupyörään, ja vauhtipyörään saatiin upeat 51 hammasta. Tämä yhdistelmä ratkaisee lähes kaikki mahdolliset ongelmat, joita tiellä saattaa kohdata. Testaajamme huomauttivat.
He havaitsivat, että integroitu venttiilivarsi ja ohjaustanko ovat yksinkertaiset ja tyylikkäät, ja alumiinirunko ja hiilikuituhaarukka tarkoittavat, että pyörän paino on noin 10 kg – arvostat sitä, jos vaihdat maastopyörästä tai halvasta hybridipyörästä. ”700c-pyörissä on korkealaatuiset 35 mm:n Schwalbe Marathon -renkaat, joiden pitäisi tarjota riittävästi pitoa käytettäessä tehokkaita Shimanon hydraulisia levyjarruja. Voit asentaa lokasuojat ja tavaratelineet, mikä tekee siitä ihanteellisen päivittäiseen työmatkapyöräilyyn.”
Muutama vuosi sitten kukaan ei ollut kuullutkaan sorapyöristä. Nyt niitä on kaikkialla. Näitä drop rod -ruhjeita kutsutaan joskus "maantiepyöriksi", ja ne käyttävät maantiepyörien yleistä geometriaa ja kokoonpanoa ja sovittavat ne vaihde- ja rengaskokoihin, jotka muistuttavat enemmän maastopyöriä. Tuloksena on, että laite voi luistaa asfaltilla melko nopeasti, mutta toisin kuin maantiepyörät, se toimii hyvin, kun tie loppuu.
Jos haluat pysyä poissa valtaväyliltä ja liikenteen ruuhkasta, mutta et halua kokonaan poistaa maanteitä, sorapyörät ovat ihanteellinen valinta sinulle.
Lähes pystysuoralla metsäpolulla kävely ei sovi kaikille. Niille, jotka haluavat silti hiihtää maastossa, mutta eivät ole liian extreme-lajissa, maastopyöräily (XC) on hyvä valinta. Maastopyörät ovat yleensä jäykkäperäisiä pyöriä ja monella tapaa hyvin samankaltaisia ​​kuin maastopyörät. Keskeinen ero on geometria.
Maastopyörät on suunniteltu ottamaan huomioon alamäet, mutta XC-pyörät on suunniteltu monenlaiseen käyttöön ja niiden on kyettävä nousuun. Tämän seurauksena niiden etupyöräkulmat ovat jyrkemmät (eli etupyörät sijaitsevat enemmän takana), mikä tekee niistä vähemmän sopivia aggressiiviseen alamäkiajoon, mutta erittäin sopivia monipuoliseen maastohiihtoon.
Jos unelmasi on täynnä hyppy-, ramppi- ja juurikiipeilytaitoja, tarvitset maastopyörän. Näissä todella luodinkestävässä pyörässä on litteä ohjaustanko, paksut solmuiset renkaat ja löysät etupyörän kulmat (eli etupyörät ovat ohjaustangon edessä) vakauden ylläpitämiseksi jyrkässä alamäessä. Maastopyörässä on myös jousitusjärjestelmä, joka kestää epätasaista ja karheaa maastoa suurilla nopeuksilla.
Huomioitavia asetuksia on kaksi: täysjousitus (haarukka ja iskunvaimennin rungossa) tai kova jousitus (pelkkä haarukka, jäykkä runko). Ensimmäinen voi tehdä ajosta vakaampaa, mutta jotkut ajajat suosivat kovaa jousitusjärjestelmää niiden kevyen painon ja jäykän takapään vuoksi, joka antaa tuntumaa.
Tämä brittiläinen valmistaja on vielä uusi maastopyörien saralla, ja se oli vieläkin vaikuttavampi voittaessaan parhaiden maastopyörien palkinnon. Arvostelijamme sanoi: ”Siinä on täydellinen kaltevuusgeometria, ja satulassa ajettaessa tämä tunne muuttuu erittäin tasapainoiseksi – jopa alamäkeen ajettaessa erittäin suurilla nopeuksilla sinulla on täydellinen hallinta kaikkeen. Tämä antaa sinulle runsaasti aikaa valita oikea reitti ja välttää esteitä.” He kokevat voivansa ajaa sujuvasti, kun he haluavat kiihdyttää ja hallita asioita mutkissa.
Mikä alas menee, se ylöskin menee. Toisin sanoen, ellei lähipolullasi ole gondolihissiä, jokainen loistava alamäkijuoksu tapahtuu ennen vaikeaa kiipeämistä palotien huipulle. Se voi lisätä jalkojen kuormitusta, mutta tässä kohtaa sähkömaastopyörät astuvat esiin.
Pieni lisäsähkömoottori helpottaa astumista ja vähentää kipua ylämäkeen ajettaessa. Useimmilla ihmisillä on kaukosäädin jossain ohjaustangossa, jotta kuljettaja voi säätää tehon määrää tai sammuttaa sähkömoottorin kokonaan. Kaikki nämä mukavuudet ovat kuitenkin tuoneet mukanaan valtavan painonpudotuksen, joten jos haluat laittaa autoon jotain, joka on helppo heittää auton taakse, sinun kannattaa ehkä harkita uudelleen.
Sähkökäyttöisellä hybridiautolla on kaikki perinteisen hybridiauton käytännön edut, mutta siinä on myös lisäetu: siinä on sähkömoottori ja ladattava akku. Tämä tarjoaa hyödyllisen työntövoiman jokaisella polkimen painalluksella, voit säätää poljinta ylös tai alas tarpeen mukaan tai jopa painaa poljinta kokonaan alas. Tämä on hyvä valinta niille, jotka harjoittavat terveyttään tai jotka saattavat tuntea olonsa epämukavaksi ihmisten seurassa, jotka luottavat yksinomaan jalkoihinsa ajaessaan pitkiä matkoja.
Voltin tuotevalikoima on yhä vaikuttavampi, ja sen tehokas muotoilu ja erinomainen valmistuslaatu tekevät siitä parhaan ostoksen kattavien sähköpyörätuotteidemme joukossa. Pulse-mallia on kaksi, toinen 96 kilometrin (1 699 puntaa) ja toinen 130 kilometrin (1 899 puntaa) toimintasäteellä, ja ensimmäistä on saatavilla kahdessa koossa. Arvostelijamme sanoi: "Renkaat on suunniteltu mukaviksi ja helposti ohjattaviksi, renkaat ovat puhkeamattomat ja levyjarrut tekevät ajamisesta märissä olosuhteissa mukavampaa. Voit asettaa poljinavustuksen viidelle eri tasolle, joten se säästää virtaa ajoittain. Tehokas akku voidaan ladata tai irrottaa pyörästä."
Tukeva teräsrunko, pitkä akseliväli (kahden pyörän välinen etäisyys), pystyasentoinen ajoasento, lokasuojat ja rajattomat kiinnitysmahdollisuudet tavaratelineille ja vivuille tekevät retkipyöristä eeppisiä monipäiväiseen pyöräilyyn – välttämättömiä varusteita. Näiden pyörien suunnittelussa on keskitytty pääasiassa mukavuuteen ja raskaiden kuormien kestävyyteen. Ne eivät ole nopeita eivätkä tuota valoa, mutta ne raahaavat sinut ja telttasi mielellään maapallon toiselta puolelta toiselle pitämättä kovia ääniä.
Älä kuitenkaan sekoita matkustamista pyöräilyyn. Vaellusretkiä harrastetaan pääasiassa päällystetyillä teillä, ja suurin osa polkupyörien lastauksesta ja purkamisesta tapahtuu maastoteillä, usein sora- tai maastopyörillä.
IndyBestin tuotearvostelut ovat puolueetonta ja riippumatonta neuvontaa, johon voit luottaa. Joissakin tapauksissa, jos napsautat linkkiä ja ostat tuotteen, ansaitsemme tuloja, mutta emme koskaan anna tämän vaarantaa kattavuuttamme. Kirjoita arvosteluja yhdistämällä asiantuntijalausuntoja ja todellisia testejä.
Klassinen Brompton on täydellinen pitkille työmatkoille, se täytyy laittaa bussin, raitiovaunun tai junan tavaratilaan.
Haluatko lisätä suosikkiartikkelisi ja -tarinasi kirjanmerkkeihin myöhempää lukemista tai käyttöä varten? Aloita Independent Premium -tilauksesi nyt.