(1) Kuinka suojata taittopyörien galvanointikerros?

Taittopyörän galvanointikerros on yleensä kromattu, mikä paitsi lisää taittopyörän kauneutta, myös pidentää sen käyttöikää ja on suojattava tavallisina aikoina.

Pyyhi usein. Yleisesti ottaen se tulisi pyyhkiä kerran viikossa. Pyyhi pöly pois puuvillalangalla tai pehmeällä liinalla ja lisää hieman muuntajaöljyä tai öljyä pyyhkimiseen. Jos kohtaat sadetta ja rakkuloita, pese se vedellä ajoissa, kuivaa se ja lisää öljyä.

Pyöräilyn ei tulisi olla liian nopeaa. Yleensä nopeat renkaat nostavat soraa ilmaan, mikä iskee vanteeseen voimakkaasti ja vahingoittaa sitä. Vakavat ruostereiät vanteessa johtuvat useimmiten tästä syystä.

Taittopyörän galvanointikerroksen ei tule olla kosketuksissa suolan ja suolahapon kaltaisten aineiden kanssa, eikä sitä saa sijoittaa paikkaan, jossa sitä savustetaan tai paahdetaan. Jos galvanointikerroksessa on ruostetta, voit pyyhkiä sen varovasti pois pienellä määrällä hammastahnaa. Älä pyyhi taittopyörän galvanoitua kerrosta, kuten pinnoja, koska pinnalle muodostunut tummanharmaa sinkkikarbonaattikerros voi suojata sisäistä metallia korroosiolta.

(2) Kuinka pidentää taittuvien polkupyörän renkaiden käyttöikää?

Tienpinta on enimmäkseen korkea keskellä ja matala molemmilla puolilla. Taitetulla polkupyörällä ajettaessa on pysyttävä oikealla puolella. Koska renkaan vasen puoli on usein kuluneempi kuin oikea puoli. Samaan aikaan takapainopisteen vuoksi takapyörät kuluvat yleensä nopeammin kuin etupyörät. Jos uusia renkaita käytetään jonkin aikaa, etu- ja takarenkaat vaihdetaan ja vasemman ja oikean suunnan vaihtaminen voi pidentää renkaiden käyttöikää.

(3) Miten taittopyörän renkaita hoidetaan?

Taittopyörän renkailla on hyvä kulutuskestävyys ja ne kestävät suuria kuormia. Väärinkäyttö kuitenkin usein kiihdyttää kulumista, halkeilua, räjähdyksiä ja muita ilmiöitä. Yleensä taittopyörää käytettäessä on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:

Täytä rengas oikeaan määrään. Riittämättömän sisärenkaan täytön aiheuttama tyhjentynyt rengas ei ainoastaan ​​lisää vastusta ja tee pyöräilystä työlästä, vaan myös lisää renkaan ja maan välistä kitkapinta-alaa, mikä nopeuttaa renkaan kulumista. Liiallinen täyttö yhdistettynä renkaan ilman laajenemiseen auringossa katkaisee helposti renkaan langan, mikä lyhentää renkaan käyttöikää. Siksi ilman määrän tulisi olla kohtuullinen, riittävästi kylmällä säällä ja vähemmän kesällä; vähemmän ilmaa etupyörässä ja enemmän ilmaa takapyörässä.

Älä ylikuormita. Kunkin renkaan kyljessä on merkitty sen suurin kantokyky. Esimerkiksi tavallisten renkaiden suurin kantokyky on 100 kg ja painotettujen renkaiden suurin kantokyky 150 kg. Taittopyörän ja auton paino jaetaan etu- ja takarenkaiden painolla. Etupyörä kantaa 1/3 kokonaispainosta ja takapyörä 2/3. Takajousituksen kuorma painaa lähes kokonaan takarenkaan päälle, ja ylikuormitus on liian suuri, mikä lisää renkaan ja maan välistä kitkaa. Erityisesti koska sivuseinän kumin paksuus on paljon ohuempi kuin renkaan kruunun (kuvion), se ohenee helposti raskaan kuormituksen alla. Renkaan olkapäähän ilmestyi repeämä ja se puhkesi.

(4) Taittuvan polkupyörän ketjun liukuva käsittelymenetelmä:

Jos polkupyörän ketjua käytetään pitkään, liukuvat hampaat ilmestyvät. [Maastopyörän erikoisnumero] Polkupyörän vapaarattaan päivittäinen huolto ja kunnossapito johtuvat ketjun reiän toisen pään kulumisesta. Jos käytetään seuraavia menetelmiä, liukuvien hampaiden ongelma voidaan ratkaista.

Koska ketjun reikään kohdistuu kitkaa neljään suuntaan, niin kauan kuin liitos on auki, ketjun sisärengas muuttuu ulkorenkaaksi, eikä vaurioitunut puoli ole suorassa kosketuksessa ison ja pienen hammaspyörän kanssa, joten se ei enää luista.