Sitä arvostetaan sähköpyöräteollisuudessa sen korkealaatuisen valmistuksen ansiosta. Uuden sähköpyörän myötä brändi tuo nyt asiantuntemuksensa edullisempaan valikoimaan. Edullinen malli säilyttää edelleen yrityksen korkealaatuisen valmistuksen, ja näyttää siltä, ​​että se saattaa voittaa muut kilpailijat toiminnallisten pyöräen kategoriassa.
Siinä on perinteinen porrastettu timanttirunko tai matalampi, helppokäyttöisempi vaihtoehto. Molemmat runkotyypit ovat saatavilla kahdessa koossa, jotka sopivat paremmin erilaisille ajajille. Vaikka useimmat sähköpyörät nykyään ovat raskaita malleja, joissa on suuret moottorit ja akut, on olemassa sähköpyörä, joka voidaan heittää hartioille ja hypätä portaiden yli.
Uusi kevyt malli painaa vain 41 paunaa (18,6 kg). Vaikka se on melko painava verrattuna tyylikkäisiin sähköttömiin korjausajoneuvoihin, se on huomattavasti alle sähköpyörien keskiarvon useimmissa tämän luokan kaupungeissa.
Minimalistiseen muotoiluun kuuluu kaasulla toimiva sähköinen avustus ja perinteinen poljinavustus, mikä tarkoittaa, että kuljettaja voi käyttää niin paljon tai vähän vaivaa kuin haluaa.
Elegantti ja yksinkertainen muotoilu tuo mieleen suorituskykyisten pyörien juuret, mutta se on latautunut. Suorituskyvystä inspiroitunut geometrinen runko mahdollistaa aggressiivisemman ajotyylin, mutta jättää silti tilaa rentouttavaan ajoon. Matkusta kaupungin läpi piilotetulla ja tehokkaalla moottorilla, joka on varustettu kaasu- ja poljinavustuksella. Tai jos etsit haasteita, käytä omaa voimaasi ja tahtoasi ajamiseen.
Jotta kuljettaja voi valita voimansiirron, tarjolla on yksivaihteinen versio (hinta 1 199 dollaria) tai seitsemänvaihteinen versio (hinta 1 299 dollaria).
350 watin takanapamoottori antaa polkupyörälle voiman, jonka enimmäisnopeus on 32 km/h, joten sähköpyörät kuuluvat Yhdysvaltojen luokan 2 määräysten piiriin.
pyörii 700C-pyörillä ja liikkuu yksivaihteisilla tai seitsemänvaihteisilla mekaanisilla levyjarruilla.
Polkupyörään on integroitu LED-valaistus, ohjaustangossa on kirkas ajovalo ja takavalo on rakennettu suoraan takasatulaputkeen (runko-osa, joka ulottuu satulaputkesta takapyörään).
Tämä on aiemmin näkemämme vetovoima, mikä tarkoittaa, että pyörän takaosasta ei roiku kömpelöitä takavaloja. Se voi myös valaista polkupyörän kummankin puolen mistä tahansa takaa katsottuna.
Yksi tapa säästää muutaman punnan voi olla, että akku on hieman pienempi, nimellisteho vain 360 Wh (36 V 10 Ah). Lukittava akku on suunniteltu niin, että se on kokonaan piilossa rungon sisällä, mutta sen voi myös irrottaa polkupyörästä lataamista varten. Siksi tämä rakenne vaatii hieman pienemmän kapasiteetin omaavan akun.
on aina ylittänyt ja ylittänyt rehellisillä ja läpinäkyvillä toimintasädetiedoilla, jotka perustuvat tosielämän ajotietoihin, eikä tämäkään kerta ole poikkeus. Yhtiö totesi, että akun pitäisi tarjota 32 kilometrin (20 mailin) ​​toimintasäde pelkällä kaasulla ajettaessa ja että poljinavustusta käytettäessä akun pitäisi riittää 35–101 kilometrin (22–63 mailin) ​​toimintasäteeseen valitusta poljinavustustasosta riippuen. Alla on lueteltu tosielämän testit kullekin poljinavustustasolle ja pelkällä kaasulla ajettaessa.
Ratsastajat voivat jo tilata verkkosivuilta, mutta kaikkia vaihtoehtoja ei ole saatavilla.
Electrek saa myös pyörän pian täydellistä arvostelua varten, joten muista käydä katsomassa myöhemmin uudelleen!
Tässä on joitakin tärkeitä arvoja, ja olen erittäin iloinen nähdessäni, että budjettitason työmatkapyöräilyyn alkaa tulla myös kalliimpia tuotteita.
Vaikka pidänkin todella paljon sähkökäyttöisestä metropyörästä, jota usein käytetään minimalististen kaupunkien sähköpyörien vertailukohtana, en ole varma, pystyykö se kilpailemaan joidenkin näiden ominaisuuksien kanssa. Samaan hintaan kuin yksivaihteinen malli, saat tyylikkäämmän muotoilun, 15 % kevyemmän pyörän, paremman näytön, paremman valaistuksen ja sovellustuen. 350 W:n moottori ja 360 Wh:n akku ovat kuitenkin pienempiä kuin , eikä mikään yritys pysty kilpailemaan valtavien paikallisten huoltovaihtoehtojen kanssa. Ehkä 899 dollaria olisi parempi vertailukohta, vaikka se ei todellakaan ole yhtä tyylikäs kuin . Kumpikaan yritys ei ole osoittanut valmistuskykyään, joka olisi verrattavissa kauniiden Aventon-runkojen valmistukseen, ja niiden hitsaus on erittäin sujuvaa.
Vaikka pidänkin runkoon integroiduista takavaloista, olen hieman huolissani siitä, että duffel-laukku voi helposti peittää ne. Vaikka takataskuilla varustettujen kuljettajien määrä on tietysti hyvin pieni, luulen, että he voivat laittaa vilkkuvan valon tavaratelineen takaosaan, ja sitten se on kunnossa.
On toki huomioitava, että pyörässä ei ole vakiovarusteena tavaratelineitä tai lokasuojia, vaikka ne voidaankin lisätä.
Kaiken kaikkiaan mielestäni tässä on kuitenkin jotain tärkeää arvoa, ja tämä pyörä näyttää voittajalta. Jos ne heitettäisiin vapaalle telineelle ja lokasuojalle, se olisi todella makea diili. Mutta jopa naked carina se näyttää minusta hyvältä!
on sähköautoharrastaja, akkunörtti ja ykkösmyymälöiden DIY Lithium Battery, DIY Solar ja Ultimate DIY Electric Bike Guide kirjoittaja.