Se on arvostettu sähköpyöräteollisuudessa korkealaatuisesta valmistuksestaan.Äskettäin lanseeratun sähköpyörän myötä brändi tuo nyt osaamisensa edullisempaan valikoimaan. Halpamalleissa on edelleen yhtiön laadukasta valmistusta, ja näyttää siltä, ​​että se voi voittaa muut kilpailijat toiminnallisessa kategoriassa.
Siinä on perinteinen porrastettu vinoneliörunko tai matalampi askelvaihtoehto, jota on helpompi käyttää. Molempia runkotyylejä on saatavana kahdessa koossa, jotta ne sopivat paremmin eri ajajille. Vaikka useimmat sähköpyörät ovat nykyään raskaita malleja, joissa on suuret moottorit ja akut, on sähköpyörä, jonka voi heittää harteillesi ja hypätä portaiden yli.
Uusi kevyt malli painaa vain 41 puntaa (18,6 kg). Vaikka tämä on melko raskasta verrattuna ei-sähköisiin tyylikkäisiin korjausajoneuvoihin, se on paljon alle sähköpyörien keskiarvon useimmissa tämän luokan kaupungeissa.
Minimalistinen muotoilu sisältää kaasulla toimivan sähköavustimen ja perinteisen poljinavustimen, mikä tarkoittaa, että ratsastaja voi tehdä niin paljon tai vähän vaivaa kuin haluaa.
Tyylikäs ja yksinkertainen muotoilu muistuttaa suorituskyvyn pyörän juuria, mutta se on ladattu.Suorituskyvyn inspiroima geometrinen runko mahdollistaa aggressiivisemman ajotyylin, mutta silti on tilaa nauttia rennosta ajosta.Matka kaupungin halki piilotetulla ja tehokkaalla moottorilla varustettu kaasupolkimen ja polkimien apuvälineillä. Tai jos etsit haasteita, käytä omaa voimaasi ja tahtoasi ajaa.
Jotta ratsastaja voi valita voimansiirron, tarjoaa yksinopeuksisen version (hinta 1 199 dollaria) tai seitsemän vaihteisen version (hinta 1 299 dollaria).
350 watin takanapamoottori käyttää polkupyörää maksiminopeudella 20 mph (32 km/h), mikä pitää sähköpolkupyörät luokan 2 säännösten piirissä Yhdysvalloissa.
rullaa 700C pyörillä ja liikkuu yksinopeuksisilla tai seitsennopeuksisilla mekaanisilla levyjarruilla.
Polkupyörään on integroitu LED-valaistus, ohjaustangossa on kirkas ajovalo ja takatakavalo on rakennettu suoraan takaistuimen putkeen (rungon osa, joka ulottuu istuinputkesta alas takapyörään).
Tämä on aiemmin näkemämme vetotoiminto, mikä tarkoittaa, että pyörän takaa ei roikkuu isoja takavaloja. Se voi myös valaista polkupyörän molempia puolia katsottuna mistä tahansa takakulmasta.
Yksi tapa säästää muutaman kilon voi olla se, että akku on hieman pienempi ja sen nimellisteho on vain 360 Wh (36V 10Ah). Lukittava akku on suunniteltu kokonaan piiloon runkoon, mutta se voidaan myös irrottaa latausta varten Tämän vuoksi tämä malli vaatii akun, jonka kapasiteetti on hieman pienempi.
on aina ylittänyt ja ylittänyt rehelliset ja läpinäkyvät toimintaspesifikaatiot, jotka perustuvat todellisiin ajotietoihin, eikä tämä kerta ole poikkeus. Yritys totesi, että akun pitäisi tarjota 20 mailia (32 kilometriä) ajettaessa pelkällä kaasulla, ja että poljinavustusta käytettäessä akun tulee olla välillä 22-63 mailia (35-101 kilometriä) valitusta poljinavustustasosta riippuen. Alla on listattu todelliset testit kullekin poljinavustustasolle ja pelkällä kaasulla ajamiselle.
Ratsastajat voivat jo tilata verkkosivuilla, mutta kaikki vaihtoehdot eivät ole käytettävissä.
Electrek saa pian myös pyörän täydellistä arviota varten, joten muista palata!
Tässä on joitain tärkeitä arvoja, ja olen erittäin iloinen nähdessäni, että budjettitason työmatkapyörätilaan alkaa saada korkealaatuisia tuotteita.
Vaikka pidän todella sähköisestä metropyörästä, jota käytetään usein vertailukohtana minimalistisille kaupunkisähköpyörille, en ole varma, pystyykö se kilpailemaan joidenkin näistä ominaisuuksista. Samalla hinnalla kuin yksinopeuksinen pyörä, voit saada enemmän tyylikäs muotoilu, 15 % pyörän paino, parempi näyttö, parempi valaistus ja sovellustuki. 350 W moottori ja 360 Wh akku ovat kuitenkin pienempiä kuin , eikä mikään yritys voi kilpailla valtavien paikallisten palveluvaihtoehtojen kanssa. Ehkä 899 dollaria olisi parempi vertailu, vaikka se ei todellakaan ole yhtä tyylikäs kuin . Kumpikaan yritys ei ole osoittanut tuotantokykyä, joka olisi verrattavissa kauniiden Aventon-runkojen tuotantoon, ja niiden hitsaus on erittäin sujuvaa.
Vaikka pidän runkoon rakennetuista takavaloista, olen hieman huolissani siitä, että ne voidaan helposti tukkia kassilaukulla. Vaikka takataskuilla varustettuja ratsastajien määrä on tietysti hyvin pieni, joten uskon, että he voivat laittaa vilkkuvan valon päälle. telineen takaosaan, niin se on hyvä.
Tietenkin on huomioitava, että pyörässä ei ole vakiovarusteisiin kuuluvia telineitä tai lokasuojia, vaikka niitä voidaan lisätä.
Kaiken kaikkiaan mielestäni tässä on kuitenkin jotain tärkeää arvoa, ja tämä pyörä näyttää voittajalta.Jos ne heitettäisiin vapaalle telineelle ja lokasuojalle, se olisi todella makea juttu.Mutta jopa alastona autona se näyttää hyvältä minulle!
on henkilökohtainen sähköautojen harrastaja, akkunörtti ja ykkönen bestsellereiden DIY Lithium Battery, DIY Solar ja Ultimate DIY Electric Bike Guide kirjoittaja.