Siinä on kaikki varusteet, mutta osaako E-Trends Trekker kilpailla kalliimpien E-MTB-kilpailijoiden kanssa?
Kun katsot oppaamme parhaiden sähköisten maastopyörien ostamiseen, huomaat nopeasti, että useimmat suuret valmistajat keskittyvät maastopyörävalikoiman huippuluokkaan sähköistäessään sarjaa.E-Trends Trekkerillä on erilainen lähestymistapa.Se on kovapyrstöinen sähköinen maastopyörä, joka pystyy hymyilemään noin 30 mailia yhdellä latauksella.Samaan aikaan sähköavustinkäyttäjät saavuttavat Isossa-Britanniassa laillisen 15,5 mailia tunnissa.
Suhteellisen pieni 7,5 Ah akku on siististi piilotettu pyörän alaputkeen, mutta se voidaan irrottaa työntämällä mukana oleva avain niin, että se voidaan kytkeä talon, toimiston tai autotallin pistorasiaan ja ladata sitten täyteen pistorasiaan neljästä viiteen Tuntien sisällä.
Mutta hei, älkäämme jääkö liian jumissa teknisiin tietoihin, sillä useimmat ihmiset ostavat polkupyöriä pyörän ulkonäön perusteella, eikö niin?Tässä suhteessa brittiläisen polkupyöräbrändin E-Trendsin käyttämä "all black" -menetelmä on suhteellisen turvallinen menetelmä, eikä liian monien pitäisi lannistua sitä.Mutta millaista on ajaa pyörällä?Minulta meni viikko selvittääkseni ja riittää selittämään, että vaikka kukaan ei kutsuisi sitä kaikkien aikojen parhaaksi sähköpyöräksi, edes tässä kuussa, se sisältää paljon E-Trends-vaatimuksia melko pienellä rahasummalla…
No, täällä voi käyttää paljon rahaa, mutta matka ei ole hyvä.Pienen, herkän LCD-näytön kautta pääsee kolmeen poljinavustustilaan.Tämän painikkeen painaminen ei ole niin helppoa kuin sen pitäisi olla.
Vielä ärsyttävämpää on, että E-Trends Trekker ei anna sinulle tarvitsemaasi vääntömomenttia, kun haluan kääntää sähköpyörän kammen ensimmäistä kertaa - edes tällaiseen vapaa-ajan/työmatkakoneeseen.Tämä aalto helpottaa pyörän 22 kg:n massan käynnistämistä ja siirtämistä, mutta sitä ei löydy täältä.
Pahinta voi olla, että sähköavustin käynnistyy oudosta kohdasta.Huomaan usein, että et saa liikaa paineita, ja sitten yhtäkkiä se tulee yhtäkkiä.Joskus tämä on jopa sen jälkeen, kun lopetan polkemisen, mikä on vähintäänkin häiritsevää.
Kukaan ei tietenkään voi odottaa Angell-sähköpyörää tai futuristista GoCycle G4i:tä muistuttavaa superpehmeää, hallittavaa ja älykästä apua alle 900 puntaa maksavien sähköpyörien joukossa.Mutta todella, Trekkerin pitäisi pärjätä paremmin.
Monissa tämän tyyppisissä sähköpyörissä on hyvä paikka työvoiman ja sähköavustimen välillä.Ratsastaja voi pyörittää varovasti jalkojaan ja tasapainottaa sähkömoottorin tehoa risteilylle asetetulla nopeudella.Tämän tavoitteen saavuttaminen E-Trends Trekkerissä on erittäin vaikeaa sähkömoottoreiden satunnaisen kuljetuksen vuoksi
Vaihteiston osalta tämä on Shimanon seitsemän vaihteinen laite, jossa on merkin R:7S Rove -vaihdevipu, joka vaatii ohjaustankoon asennetun vaihdevivun kiertämisen vaihteen siirtämiseksi ylös ja alas.Nämä ovat täydellisiä housuja, on melkein mahdotonta antaa sen istua varusteiden päällä ilman sylkemistä ja tuleen syttymistä.
Itse asiassa huomasin, että normaalisti voi käyttää vain kolmea vaihdetta, mukaan lukien korkein ja pienin vaihteet sekä vaihde jossain keskellä.Yritin hienosäätää Shimanon asetuksia kotona, mutta menetin nopeasti kärsivällisyyden.Vaikuttaa siltä, ​​että kolme vaihdetta riittää lisää työmatkaa.
Takaisin muotoiluun hetkeksi, "unisex" (kyllästetty) poikkipalkki voi olla loukkaavaa joillekin ihmisille.Henkilökohtaisesti huomasin sen olevan mukavampi tapa ajaa ja nousta pyörältä.Mutta se voi johtua siitä, että jalkani ovat lyhyet.Loput pyörästä ovat melko huomaamattomia, ja joukko tuntemattomia tai budjettimerkkejä tarjoavat viimeistelysarjoja.Prowheelin sirot kammet, merkkittömät etuhaarukat ja erittäin halvat kiinalaisten valmistajien renkaat, joista en ole koskaan kuullutkaan, eivät herättäneet luottamusta.
Äskettäin T3:n sähköpyöräharrastaja kokeili Pure Flux One -pyörää, jonka hinta oli alle 1 000 puntaa, ja kommentoi sen muodikas tyyliä.Tämä on totta ja näyttää todella hyvältä.Vaikka E-Trends Trekker on varustettu etuhaarukalla ja integroidulla akulla, hiilikuituhihnaveto ja valkoinen vilkkuminen saavat sen näyttämään ja tuntumaan heti enemmän laadukkaammalta tuotteelta.
Mitä tulee maastopilkkuihin, en suosittele sitä, vaikka keinotekoiset nuppirenkaat saattavat vihjata jotain.Etujousituksessa ei ole monia ajotiloja, ja se putoaa kokonaan etupyörien painon alla, kun etupyörät ovat irti maasta.Se on myös vähän kuin maila, joka saa sinut tuntemaan, että satuttaisit polkupyörää.Tämä ei todellakaan ole sellainen asia, jonka haluat lähettää vuoren puolelta, osittain siksi, että se voi hajota, ja osittain siksi, että se ei ehkä päästä sinua takaisin vuoren huipulle.
Kaiken kaikkiaan E-Trends Trekker on paljon halvempi kuin useimmat muut ostooppaassamme olevat eMTB:t, mutta se on myös suorituskyvyltään huonompi.Ei ole kytkentätapaa, ei sisäänrakennettuja valoja, hyvin perustietokone ja mikä tärkeintä, moottori, joka antaa tehoa niin oudolla tavalla, että se tekee ajamisesta epämiellyttävää.
Vaikka se sopii työmatka- ja vapaa-ajan ajoon, erityisesti ihmisille, jotka eivät ole koskaan aikaisemmin ajaneet sähköpyörällä, se ei riitä käsittelemään todella vaikeita asioita tai maastoa.Tämän pyörän tärkein kohde voivat olla ihmiset, jotka asuvat lähellä kukkuloita ja kuoppaisia ​​katuja, eivätkä ihmiset lähellä vuoristo- ja metsäpolkuja.Jousitus voi lievittää asfaltilla syntyvien nopeusiskujen ja reikien kihelmöintiä, kun taas vaihteet voivat auttaa sinua kiipeämään mäkiä – vaikka tietysti sähköpyörän ideana on, että moottori on suunniteltu tekemään tämä puolestasi.
On olemassa parempia sähköpyöriä alle 1 000 puntaa, jotka tarjoavat vähemmän toimintoja, ei enemmän.Minulle tämän E-Trends E-MTB:n keskinkertaisuus on liikaa, ja epäilen, että jos ajelen yli viikon, monet asiat voivat mennä pieleen.
E-Trends Trekker on tällä hetkellä saatavana Amazon UK:sta hintaan 895,63 puntaa, mikä on halvin, jonka olemme löytäneet toistaiseksi.
Valitettavasti E-Trends on yritys, jonka pääkonttori on Isossa-Britanniassa, joten Trekker ei ole tällä hetkellä saatavilla millään muilla markkinoilla.
Leon on kirjoittanut auto- ja kuluttajateknologiasta kauemmin kuin hän on valmis paljastamaan.Jos hän ei testaa uusimpia kuntolaitteita ja urheilukameroita, hän miellyttää moottoripyöräänsä vajassa tai yrittää olla tekemättä itsemurhaa maastopyörillä/surffilaudoilla/muilla äärimmäisillä esineillä.
Mikään virtajohto ei varmasti lisää mahdollisuuksia poraamiseen, mutta sillä on myös haittapuolensa.Punnitsemme etuja ja haittoja
Carrera Impel on älykäs, hyvin rakennettu sähköpyörä, joka on kaksi kertaa kalliimpi
Ice Barrel teki mitä lupasi ja näyttää tyylikkäältä, mutta halvempi ratkaisu täytyy olla
Yale Maximum Security Defendor U -lukko kaapelilla on edullinen polkupyörän lukko, jolla on "Diamond" -myyntiturvallisuusluokitus!
Sillä voi olla lähtötason hintalappu, mutta tämä kevyt kilpa-auto riittää kuljettamaan kaksi kertaa halvemman pyörän
Ivan kertoi T3:lle kuinka hän laihtui 45 kiloa vuodessa ja lopulta osallistui 2021 Berliinin maratoniin Zwiftin hyväksymänä urheilijana.
T3 on osa Future plc:tä, joka on kansainvälinen mediakonserni ja johtava digitaalinen kustantaja.Vieraile yrityksemme verkkosivuilla.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.kaikki oikeudet pidätetään.Englannin ja Walesin yritysrekisterinumero 2008885.