(1) Rakennesuunnittelu on yleensä kohtuullinen.Teollisuus on ottanut käyttöön ja parantanut etu- ja takaiskunvaimennusjärjestelmiä.Jarrujärjestelmä on kehittynyt pitojarruista ja rumpujarruista levyjarruihin ja jatkojarruihin, mikä tekee ajamisesta turvallisempaa ja mukavampaa;sähköpyöränavat ovat kehittyneet pinnoista alumiiniseoksiksi ja magnesiumseoksiksi., Korkea lujuus, korroosionkestävyys ja kevyt paino.

(2)polkupyörämallit kehittyvät nopeasti ja lajikkeita on runsaasti.Jokaisella tuotantoyrityksellä on oma ainutlaatuinen tuoterakenne, kuten poljintyyppi, tehostettu ja sähköinen hybridityyppi, keskusakselivetotyyppi ja muut tuotteet, ja ne ovat kehittymässä kohti monipuolistamista ja yksilöllistämistä.

(3) Ydinkomponenttien tekninen suorituskyky paranee jatkuvasti.Moottori on käynyt läpi tekniset vaiheet, kuten harja ja hammas, harjaton ja hampaaton, mikä parantaa huomattavasti moottorin suorituskykyä ja parantaa muunnostehokkuutta;ohjaimessa ohjaustila on muuttunut, ja siniaallon ohjausmooditekniikkaa käytetään laajalti, alhaisella melulla ja korkealla edulla, kuten vääntömomentti ja korkea hyötysuhde;akkujen osalta virranhallintatekniikan kehitys ja teknologiset läpimurrot geeliakuissa ovat lisänneet akun kapasiteettia ja käyttöikää.Sähköpyörien ydinkomponenttien teknisen suorituskyvyn parantaminen tukee sähköpyöräteollisuuden laajaa soveltamista.

(4) Käyttötoiminto on yleensä täydellinen.Sähköpyöräkäyttäjät voivat vaihtaa itsenäisesti eri ajotilojen välillä, kuten kiipeily, pitkä akun käyttöikä ja korkea hyötysuhde;sähköpolkupyörät voivat käyttää vakionopeussäädintoimintoa;pysäköidessään he voivat peruuttaa;kun rengas on vaurioitunut tai akku on vähissä, kärryä voidaan avustaa;Mitä tulee näyttötoimintoihin, sähköpyörät käyttävät nestekidemittareita nopeuden ja akun jäljellä olevan tehon osoittamiseen suurella näyttötarkkuudella;kytkettynä ohjaimeen, se voi näyttää ajoneuvon ajotilan ja koko ajoneuvon vian.