Jotta perinteisten ja sähköpolkupyörien välinen suhde todella selviäisi, on tutkittava kaikkien polkupyörien historiaa. Vaikka sähköpolkupyöriä suunniteltiin jo 1890-luvulla, vasta 1990-luvulla akuista tuli niin kevyitä, että niitä voitiin virallisesti kuljettaa polkupyörissä käytännössä.

Polkupyörä, sellaisena kuin me sen tunnemme, kehitettiin 1800-luvun alkupuolella useiden keksijöiden ansiosta, jotka muuttivat täysin tuolloin polkupyörän käsitettä tai tekivät merkittäviä parannuksia olemassa oleviin malleihin. Ensimmäisen polkupyörän keksi saksalainen paroni nimeltä Karl Von Drais vuonna 1817. Polkupyörän keksiminen oli merkittävää, mutta tuolloin polkupyörän prototyyppi tehtiin pääasiassa kömpelöstä puusta. Sitä voi käyttää vain potkaisemalla maata molemmilla jaloilla.

1. Epäviralliset polkupyörän alkuperät

Ennen vuotta 1817 monet keksijät hahmottelivat polkupyörän käsitteen. Mutta jotta tekniikkaa voitaisiin todella kutsua "polkupyöräksi", sen on oltava kahdella pyörällä kulkeva ihmisajoneuvo, joka vaatii ajajalta itsensä tasapainottelussa.

2.1817–1819: Polkupyörän syntymä

Paroni Karl von Drais

Ensimmäinen polkupyörä, jonka tiedetään tällä hetkellä kuuluvan paroni Carl von Draisille. Auto keksittiin vuonna 1817 ja patentoitiin seuraavana vuonna. Se oli ensimmäinen onnistuneesti kaupallistettu kaksipyöräinen, ajettava, ihmisvoimalla kulkeva kone, joka myöhemmin nimettiin uudelleen velocipedeksi (polkupyöräksi), joka tunnetaan myös nimellä dandy-hevonen tai keppihevonen.

Denis Johnson

Dennisin keksinnön kohteen nimi ei säilynyt, ja ”dandy-hevonen” oli tuolloin erittäin suosittu. Dennisin vuoden 1818 keksintö oli eleganttimpi, ja sen yleinen muoto oli käärmemäinen eikä suora kuten Driesin keksinnöllä.

3. 1850-luku: Philipp Moritz Fisherin teos Tretkurbelfahrrad

Toinen saksalainen on uuden keksinnön ytimessä. Philipp Moritz Fischer käytti vanhoja polkupyöriä koulumatkoihin jo hyvin nuorena, ja vuonna 1853 hän keksi ensimmäisen polkimilla varustetun polkupyörän, jota hän kutsui nimellä Tretkurbelfahrrad. Käyttäjän ei tarvitse liikkua maassa jaloillaan.

4. 1860-luku: Boneshaker tai Velocipede

Ranskalaiset keksijät muuttivat polkupyörien suunnittelua vuonna 1863. Hän lisäsi kääntyvän kammen ja etupyörään asennettujen polkimien käyttöä.

Pyörää on vaikea ohjata, mutta hyvin suunnitellun polkimien sijoittelun ja painoa vähentävän metallirungon ansiosta sillä voi saavuttaa suurempia nopeuksia.

5. 1870-luku: Korkearenkaiset polkupyörät

Pienten pyörien innovaatio on jättimäinen harppaus. Niissä ajaja on korkealla maasta, edessä on iso ja takana pieni rengas, mikä tekee siitä nopeamman, mutta tätä rakennetta pidetään vaarallisena.
6. 1880-90-luku: Turvapyörät

Turvapyörän tuloa pidetään laajalti pyöräilyn historian merkittävimpänä muutoksena. Se muutti käsitystä pyöräilystä vaarallisena harrastuksena ja teki siitä jokapäiväisen kulkuvälineen, josta kaikenikäiset voivat nauttia.

Vuonna 1885 John Kemp Starley valmisti onnistuneesti ensimmäisen turvapolkupyörän nimeltä Rover. Sillä on helpompi ajaa sekä päällystetyillä että hiekkateillä. Pienemmän rengaskoon ja jousituksen puutteen vuoksi se ei kuitenkaan ole yhtä mukava kuin korkeapyöräinen polkupyörä.

7.1890-luku: Sähköpolkupyörän keksiminen

Vuonna 1895 Ogden Bolton Jr. patentoi ensimmäisen akkukäyttöisen polkupyörän, jossa oli tasavirtamoottori ja 6-napainen harjakommutaattori takapyörässä.

8. 1900-luvun alku – 1930-luku: teknologinen innovaatio

1900-luvun alkupuolella polkupyörät kehittyivät jatkuvasti. Ranska kehitti monia pyöräretkiä turisteille, ja 1930-luvulla alkoi syntyä eurooppalaisia ​​kilpa-ajojärjestöjä.

9. 1950-, 1960- ja 1970-luvut: Pohjois-Amerikan cruiseri- ja kilpapyörät

Cruiserit ja kilpapyörät ovat Pohjois-Amerikan suosituimpia pyörätyyppejä. Cruiserit ovat suosittuja amatööripyöräilijöiden keskuudessa. Kiinteähampaisissa Dead Fly -pyörissä on poljinjarrut, vain yksi välitys ja ilmarenkaat, jotka ovat suosittuja kestävyyden, mukavuuden ja tukevuuden vuoksi.

Myös 1950-luvulla kilpa-ajoista tuli erittäin suosittuja Pohjois-Amerikassa. Tätä kilpa-autoa kutsutaan amerikkalaisten keskuudessa myös urheiluroadsteriksi, ja se on suosittu aikuisten pyöräilijöiden keskuudessa. Keveyden, kapeiden renkaiden, useiden välityssuhteiden ja suuren pyörän halkaisijan ansiosta se on nopeampi ja parempi mäkien nousussa, ja se on vaihtoehto cruiserille. Hyvä valinta.

10. BMX-pyörän keksiminen 1970-luvulla

Pitkään polkupyörät näyttivät samalta, kunnes BMX keksittiin Kaliforniassa 1970-luvulla. Näiden pyörien koko vaihtelee 16 tuumasta 24 tuumaan ja ne ovat suosittuja teinien keskuudessa.

11. Maastopyörän keksiminen 1970-luvulla

Toinen kalifornialainen keksintö oli maastopyörä, joka ilmestyi ensimmäisen kerran 1970-luvulla, mutta sitä ei alettu valmistaa massatuotantoon ennen vuotta 1981. Se keksittiin maastoajoon tai epätasaisella tiellä ajamiseen. Maastopyöräilystä tuli nopeasti menestys, ja se inspiroi muita extreme-urheilulajeja.

12. 1970-1990-luku: Euroopan polkupyörämarkkinat

1970-luvulla, kun vapaa-ajan pyöräilystä tuli suositumpaa, alle 13 kiloa painavat kevyet pyörät alkoivat nousta markkinoiden myyntivaltteihin, ja vähitellen niitä käytettiin myös kilpa-ajossa.

13. 1990-luvulta 2000-luvun alkuun: sähköpyörien kehitys

Toisin kuin perinteisillä polkupyörillä, aidoilla sähköpyörillä on vain 40 vuotta historiaa. Viime vuosina sähköavusteiset polkupyörät ovat kasvattaneet suosiotaan laskevien hintojensa ja lisääntyvän saatavuuden ansiosta.