Huber Automotive AG on esitellyt optimoidun version RUN-E Electric Cruiser -sähköautostaan, joka on kaivoskäyttöön suunniteltu päästötön voimapaketti.
Alkuperäisen version tavoin RUN-E Electric Cruiser on suunniteltu käytettäväksi äärimmäisissä olosuhteissa, mutta Toyota Land Cruiser J7:n sähköistetty versio varmistaa yhtiön mukaan paremman ilmanlaadun, vähentyneen melusaasteen ja käyttökustannusten säästöt maan alla.
Tämä uusi, optimoitu versio sähkökäyttöisestä risteilijästä seuraa useita maanalaisen kaivostoiminnan käyttöönottoja. Huber Automotiven hybridi- ja sähköajoneuvoliiketoiminnan avainasiakaspäällikkö Mathias Kochin mukaan yksiköitä on ollut käytössä Saksan suolakaivoksissa vuoden 2016 puolivälistä lähtien. Yhtiö on myös lähettänyt ajoneuvoja Chileen, Kanadaan, Etelä-Afrikkaan ja Australiaan. Samaan aikaan maaliskuun neljänneksellä Saksaan, Irlantiin ja Kanadaan toimitettavat yksiköt hyötyvät todennäköisesti uusimmista päivityksistä.
Uuden version sähkökäyttöinen järjestelmä koostuu Boschin kaltaisten toimittajien sarjatuotantokomponenteista, jotka kaikki on järjestetty uuteen arkkitehtuuriin integroimaan "yksilölliset ominaisvahvuudet", Huber sanoi.
Tämän mahdollistaa järjestelmän ydin: ”Huber Automotive AG:n innovatiivinen ohjausyksikkö, joka 32-bittiseen tehoarkkitehtuuriin perustuen saa yksittäiset komponentit toimimaan parhaalla mahdollisella tavalla ihanteellisissa lämpöolosuhteissa”, yhtiössä sanotaan.
Autotoimittajan keskitetty ajoneuvonohjausjärjestelmä integroi kaikki järjestelmälle merkitykselliset komponentit, säätelee korkea- ja matalajännitejärjestelmän energianhallintaa ja koordinoi jarrutusenergian talteenottoa ajotilanteen sekä lataus- ja turvallisuusolosuhteiden mukaan.
”Lisäksi se valvoo kaikkia toiminnallisen turvallisuuden valvonta- ja sääntelyprosesseja”, yritys sanoi.
E-Drive Kitin uusimmassa päivityksessä käytetään uutta, 35 kWh:n kapasiteetilla ja tehokkaalla energian talteenottokyvyllä varustettua akkua, joka on kehitetty erityisesti raskaaseen käyttöön. Huberin mukaan kaivostoimintaan tehty lisäräätälöinti varmistaa, että sertifioitu ja homologisoitu akku on turvallinen ja kestävä.
”Törmäystestattu, vedenpitävä ja palonkestävään koteloon pakattu uusi akku sisältää kattavan anturiteknologian, mukaan lukien CO2- ja kosteusanturit”, se lisäsi. ”Ohjaustasona se tukee älykästä lämpövaroitus- ja suojausjärjestelmää kiitotien varoitus- ja suojausjärjestelmän parhaan mahdollisen turvallisuuden takaamiseksi – erityisesti maan alla.”
Tämä järjestelmä toimii sekä moduuli- että kennotasolla ja sisältää osittaisen automaattisen sammutuksen. Se takaa varhaisen varoituksen epäsäännöllisyyksien sattuessa ja estää itsesyttymisen ja täydellisen vikaantumisen pienten oikosulkujen sattuessa, Huber selittää. Tehokas akku ei toimi ainoastaan ​​turvallisesti, vaan myös tehokkaasti ja takaa jopa 150 km:n toimintamatkan maantiellä ja 80–100 km:n toimintamatkan maastossa.
RUN-E Electric Cruiserin teho on 90 kW ja suurin vääntömomentti 1 410 Nm. Maantieajossa se saavuttaa jopa 130 km/h nopeuden ja maastossa jopa 35 km/h nopeuden 15 %:n jyrkkyydessä. Vakiomallissaan se selviytyy jopa 45 %:n jyrkkyyksistä, ja ”high-off-road” -lisävarusteella se saavuttaa Huberin mukaan teoreettisen 95 %:n arvon. Lisäpaketit, kuten akun jäähdytys tai lämmitys ja ilmastointijärjestelmä, mahdollistavat sähköauton mukauttamisen kunkin kaivoksen yksilöllisiin olosuhteisiin.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Englanti HP4 2AF, Iso-Britannia