Editoinnista pakkomielteisesti kiinnostuneet valitsevat jokaisen arvostelemamme tuotteen. Jos ostat linkin kautta, saatamme ansaita palkkion. Miten testaamme vaihteita?
Keskeinen pointti: Vaikka Cannondale Topstone Carbon Lefty 3:ssa on pienet kiekot, paksut renkaat ja täysjousitus, se on yllättävän ketterä ja vilkas pyörä hiekka- ja maanteillä.
Vaikka 650b-vanteissa on 47 mm leveät renkaat ja etu- ja takapyörissä 30 mm:n jousitus, tämä vankkarakenteinen pyörä osoitti silti ketteryyttä ja eloisuutta sekä tiellä että hiekkateillä. Se on varustettu Lefty Oliver -haarukoilla ja siinä on sama runko kuin muissa sarjan Topstone Carbon -pyörissä. Autossa on jälkimyyntijousitus ilman painon, tärinän ja vivuston monimutkaisuutta. Satulaputken neliakselinen nivel saa koko rungon takaosan (takaosan tuki, satulaputki ja jopa yläputken takaosa) taipumaan kuin sarja toisiinsa yhdistettyjä lehtijousia, mikä tarjoaa mukavuutta epätasaisella maastolla, pidon ja säilyttää samalla polkemisen tehokkuuden.
Cannondalen tuotetiimin Sam Ebert sanoi, että yksinivelinen jousitus on parannus muihin Cannondalen runkoihin suunniteltuun jousitukseen verrattuna. Tämän tyyppinen jousitus on suosittu maastopyörissä lyhyillä matkoilla, ja kestävissä maantiepyörissä ja jäykkäperäisissä maastopyörissä on ollut mitattavissa olevaa joustavuutta takakolmion alueella jo useiden vuosien ajan. Kun Topstone Carbon lanseerattiin kesällä 2019, näimme nämä kaksi konseptia kuitenkin ensimmäistä kertaa yhdistyneenä.
Tässä on tärkeä ero. Normaalisti joustomatka mitataan takapyöristä. Topstone Carbon (ja Lefty) -rungossa vain 25 % joustomatkasta tapahtuu akselilla. Loput mitataan satulasta. Koska jokaisessa koossa käytetään kuitenkin hieman erilaista putken muotoa ja hiilikuitulaminaattia saman ajomukavuuden saavuttamiseksi, tarkka joustomatka vaihtelee koon mukaan.
Miksi iskunpituus mitataan satulasta? Tässä piilee tämän runkorakenteen taika. Jousitus on tehokas vain istuen. Polkimilla seisten ainoa ilmeinen joustavuus tulee renkaista, ja ketjussa on hyvin vähän mutkia. Tämä tarkoittaa, että satulasta kiihdytettäessä ajo tuntuu erittäin aktiiviselta ja tehokkaalta, kun taas istuen se tuntuu mukavalta ja tasaiselta. Se tarjoaa uskomattoman takapyörän pidon jyrkillä rinteillä ja epätasaisella maastolla ilman pomppimista ja aaltoilua pehmeän jousituksen ansiosta. Rungon korkeasta tehokkuudesta huolimatta Topstone Carbon Lefty 3 on silti sorapyörien seikkailunhaluisempi pää. Jos etsit nopeampaa pyörää, Topstone Carbon on sen nopeampi ja kilpailuhenkisempi tuote, jossa on 700c-kiekot ja jäykkä etuhaarukka.
Vaikka maastoajoluokka on vaikuttava, siitä puuttuu riittävästi varusteita lisävarusteiden lisäämiseen, mikä tekee siitä vähemmän sopivan usean päivän retkille kuin muut pyörät, joilla olen ajanut. Salsa Warroadin silmukkakiinnike on peitetty kaikilla tarvittavilla varusteilla, kun taas Topstone Carbon Lefty 3:een mahtuu vain kolme vesipulloa rungossa ja yläputkeen tarkoitettu laukun. Takakolmio sopii lokasuojiin, mutta ei pannurunkoihin. Se on kuitenkin yhteensopiva dropper-satulaputken kanssa, jossa on 27,2 mm:n sisäinen johdotus.
Tämä rajoittaa pyörän pääasiallista käyttöä jossain määrin yhden päivän seikkailuihin ja kevyisiin pyöräretkiin. Mutta tällä alalla pyörällä on uskomaton monipuolisuus, koska se pystyy liikkumaan sekä jalkakäytävien että hiekkateiden välillä.
Tyyli sora materiaali hiilikuitu kiekkokoko 650b haarukka 30 mm vasenkätinen OliverTravel 30 mm vaihteisto Shimano GRX 600 vaihdevipu, GRX 800 takavaihtaja kampi Cannondale 1 ketjulenkki 40t kasetti 11-42 jarru Shimano GRX 400 hydraulinen levyjarru WWT STTB i23 TCS, ei sisärenkaan esivalmistelua rengas WTB Venture 47 TCS TCS Light (takasatula) Fizik New Aliante R5 satulatolppa Cannondale 2, hiilikuitu ohjaustanko Cannondale 3, alumiini, 16 asteen levennys Ohjainkannatin Cannondale 2, alumiini rengastila 650b x 47 mm