Harley-Davidson on juuri julkistanut uuden viisivuotissuunnitelmansa, The Hardwiren. Vaikka jotkut perinteiset moottoripyörämediat olivat spekuloineet, että Harley-Davidson luopuisi sähkömoottoripyöristä, he eivät enää olleet väärässä.
Jokaiselle, joka on itse asiassa ajanut LiveWire-sähkömoottoripyörällä ja keskustellut projektin toteutuksesta vastaavan Harley-Davidsonin johtajan kanssa, on selvää, että HD ajaa sähköautoja täydellä vauhdilla.
Tämä ei kuitenkaan estä analyytikoita murehtimasta kentän jälkeisiä pahimpia mahdollisia seurauksia, sillä HD on viime kuukausina keskittynyt sisäisen kustannussäästösuunnitelman, The Rewire, toteuttamiseen. HD:n toimitusjohtajan Jochen Zeitzin mukaan Rewire-suunnitelma säästää yhtiölle 115 miljoonaa dollaria vuodessa.
Rewire-suunnitelman valmistuttua HD on julkistanut yhtiön uusimman viisivuotisen strategisen suunnitelman, The Hardwiren.
Suunnitelma keskittyy useisiin keskeisiin näkökohtiin, joilla pyritään lisäämään tuloja ja investoimaan yhtiön tulevaisuuteen, mukaan lukien 190–250 miljoonan Yhdysvaltain dollarin vuotuiset investoinnit bensiini- ja sähkömoottoripyöriin.
HD aikoo investoida enemmän ydinliiketoimintaansa kuuluviin raskaisiin moottoripyöriin ja perustaa yritykseen myös uuden osaston, joka on omistettu kehittyville sähkömoottoripyörille.
Vuosina 2018 ja 2019 Harley-Davidson kehitti suunnitelmia ainakin viidelle sähkökäyttöiselle kaksipyöräiselle, täysikokoisista sähkökäyttöisistä maantiepyöristä ja sähkökäyttöisistä flat-track-moottoripyöristä sähkömopoihin ja sähköperävaunuihin. Tuolloin tavoitteena oli lanseerata viisi erilaista sähköajoneuvoa vuoteen 2022 mennessä, vaikka COVID-19-pandemia häiritsi vakavasti sähkökäyttöisten ajoneuvojen suunnitelmia.
Yhtiö jakoi myös hiljattain teräväpiirtoisten sähköpolkupyörien divisioonan uudeksi startup-yritykseksi, Serial 1:ksi, yhteistyössä suurimman osakkeenomistajansa HD:n kanssa.
Itsenäisen osaston perustaminen antaa sähköajoneuvojen kehitykselle täyden autonomian, jolloin liiketoimintaosastot voivat toimia ketterästi ja nopeasti teknologiayritysten tavoin, samalla hyödyntäen laajemman organisaation tukea, asiantuntemusta ja valvontaa. Innovatiivinen ristipölytys on osa palamistuotteiden sähköistä kehitystä.
Hardwiren viisivuotiseen strategiseen suunnitelmaan sisältyy myös osakepohjaisten kannustimien tarjoaminen yli 4 500 HD:n työntekijälle (mukaan lukien tuntipalkkaiset tehdastyöntekijät). Yksityiskohtaisia ​​tietoja osakepohjaisesta avustuksesta ei ole annettu.
Vaikka monien näppäimistösotureiden uskoisi olevan totta, Harley-Davidson ei haudannut päätään hiekkaan. Vaikka se ei olisikaan kovin kaunis, yritys näkee silti tekstiä seinällä.
HD:n taloudelliset vaikeudet vaivaavat edelleen yhtiötä, mukaan lukien äskettäinen ilmoitus 32 prosentin liikevaihdon laskusta vuoden 2020 neljännellä neljänneksellä.
Lähes vuosi sitten HD nimitti Jochen Zeitzin vt. toimitusjohtajaksi ja virallisesti tehtävään muutamaa kuukautta myöhemmin.
Saksalaissyntyinen brändimestari on ensimmäinen Yhdysvaltojen ulkopuolella toimiva toimitusjohtaja yrityksen 100-vuotisessa historiassa. Hänen aiempiin menestyksiinsä kuuluu vaikeuksissa olevan Puma-urheiluvaatemerkin pelastaminen 1990-luvulla. Jochen on aina ollut ympäristöllisesti ja sosiaalisesti kestävien liiketoimintatapojen puolestapuhuja ja aina tukenut Harley-Davidsonin sähköajoneuvojen kehitystä.
Keskittymällä HD-raskaansarjan moottoripyörien ydinvahvuuteen ja investoimalla sähkömoottoripyörien kehittämiseen yritys todennäköisesti luo vankan perustan lähi- ja kaukaisessa tulevaisuudessa.
Olen sähköautoilija, joten uutinen HD:n keskittymisestä raskaansarjan moottoripyöräänsä ei auttanut minua millään tavalla. Olen kuitenkin myös realisti ja tiedän, että yritys myy tällä hetkellä enemmän bensiinikäyttöisiä polkupyöriä kuin sähköpyöriä. Joten jos HDTV-televisioiden on kaksinkertaistettava investointinsa äänekkäisiin, kiiltäviin isoihin leluihin ja samalla investoitava sähköautoihin, sillä ei ole minulle väliä. Hyväksyn sen, koska näen sen parhaana tapana varmistaa, että HD-videot voivat selviytyä ja viimeistellä alkunsa LiveWiren kanssa.
Usko tai älä, Harley-Davidson on edelleen yksi maailman edistyneimmistä perinteisten moottoripyörien valmistajista sähköajoneuvojen saralla. Useimmat markkinoilla olevat sähkömoottoripyörät tulevat sähköautoihin keskittyneiltä startup-yrityksiltä, ​​kuten Zerolta (vaikka en ole varma, voidaanko Zeroa enää kutsua startupiksi?), mikä tekee HD:stä yhden harvoista perinteisistä valmistajista, jotka ovat tulleet mukaan One-peliin.
HD väittää, että sen LiveWire on Yhdysvaltojen myydyin sähkömoottoripyörä, ja luvut näyttävät tukevan tätä väitettä.
Sähkömoottoripyörien kannattavuus on edelleen hankalaa, mikä selittää, miksi niin monet perinteiset valmistajat jarruttavat kehitystään. Jos HD kuitenkin saa laivan liikkeelle ongelmitta ja jatkaa johtoasemaansa sähkömoottoripyörien alalla, yrityksestä tulee itse asiassa sähkömoottoripyöräteollisuuden johtaja.
Micah Toll on sähköautoharrastaja, akkunörtti ja Amazonin myydyimpien kirjojen DIY Lithium Battery, DIY Solar ja Ultimate DIY Electric Bike Guide kirjoittaja.