Epidemia aiheuttaasähköpolkupyörätkuuma malli

Vuoteen 2020 astuminen, äkillinen uusi koronaepidemia, on murtanut täysin eurooppalaisten "stereotypioidut ennakkoluulot" ...sähköpolkupyörät.

Epidemian hellittäessä myös Euroopan maat alkoivat vähitellen purkaa esteitä. Joillekin eurooppalaisille, jotka haluavat liikkua ulkona, mutta eivät halua käyttää maskia julkisissa kulkuneuvoissa, sähköpyöristä on tullut sopivin kulkuväline.

Monet suurkaupungit, kuten Pariisi, Berliini ja Milano, ovat jopa rakentaneet pyöräilykaistoja.

Tiedot osoittavat, että viime vuoden jälkipuoliskolta lähtien sähköpyöristä on nopeasti tullut valtavirtainen työmatkakulkuneuvo kaikkialla Euroopassa. Myynti on kasvanut 52 %, vuosittainen myynti on 4,5 miljoonaa yksikköä ja vuosittainen myynti 10 miljardia euroa.

Näistä Saksasta on tullut markkina-alue, jolla on Euroopan loistavin myyntitilasto. Pelkästään viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla Saksassa myytiin 1,1 miljoonaa sähköpolkupyörää. Vuonna 2020 vuosittainen myynti saavuttaa kahden miljoonan rajan.

Alankomaat myi yli 550 000 sähköpolkupyörää ja oli toisella sijalla; Ranska oli myyntitilaston kolmantena, ja siellä myytiin viime vuonna yhteensä 515 000 sähköpolkupyörää, mikä on 29 % enemmän kuin edellisenä vuonna; Italia oli neljännellä sijalla 280 000 myynnillä; ja Belgia oli viidennellä sijalla 240 000 ajoneuvolla.

Tämän vuoden maaliskuussa Euroopan polkupyöräjärjestö European Bicycle Organization julkaisi datasarjan, joka osoitti, että sähköpyörien kuuma aalto ei osoittanut hidastumisen merkkejä edes epidemian jälkeen. Sähköpyörien vuosittaisen myynnin Euroopassa arvioidaan nousevan 3,7 miljoonasta vuonna 2019 17 miljoonaan vuonna 2030. Jo vuonna 2024 sähköpyörien vuosittainen myynti saavuttaa 10 miljoonaa.

Forbes uskoo, että jos ennuste pitää paikkansa, niinsähköpolkupyörätEuroopan unionissa rekisteröitävien autojen määrä on vuosittain kaksinkertainen henkilöautoihin verrattuna.

Suurista tuista tulee kuuman myynnin tärkein liikkeellepaneva voima

Eurooppalaiset rakastuvatsähköpolkupyörätHenkilökohtaisten syiden, kuten ympäristönsuojelun ja maskien käytön välttämisen, lisäksi myös tuet ovat merkittävä ajuri.

Ymmärretään, että viime vuoden alusta lähtien hallitukset eri puolilla Eurooppaa ovat antaneet satoja tai jopa tuhansia euroja tukia sähköajoneuvoja ostaville kuluttajille.

Esimerkiksi helmikuusta 2020 alkaen Ranskan Savoien maakunnan pääkaupunki Chambéry otti käyttöön 500 euron tuen (vastaa alennusta) jokaiselle sähköpolkupyörän ostavalle kotitaloudelle.

Nykyään sähköpyörille maksettava keskimääräinen tuki Ranskassa on 400 euroa.

Ranskan lisäksi vastaavanlaisia ​​sähköpyörien tukiohjelmia on käynnistänyt esimerkiksi Saksa, Italia, Espanja, Alankomaat, Itävalta ja Belgia.

Italiassa kaikissa yli 50 000 asukkaan kaupungeissa sähköpyöriä tai -potkulaudoita ostavat kansalaiset voivat saada jopa 70 prosentin tuen ajoneuvon myyntihinnasta (enintään 500 euroa). Tukipolitiikan käyttöönoton jälkeen italialaisten kuluttajien halukkuus ostaa sähköpyöriä on kasvanut yhteensä 9-kertaisesti, ylittäen reilusti brittien 1,4-kertaisen ja ranskalaisten 1,2-kertaisen kasvun.

Alankomaat päätti myöntää suoraan tuen, joka vastaa 30 prosenttia kunkin sähköpolkupyörän hinnasta.

Münchenin kaltaisissa kaupungeissa Saksassa mikä tahansa yritys, hyväntekeväisyysjärjestö tai freelancer voi saada valtiontukea sähköpolkupyörien ostamiseen. Näistä sähkökäyttöiset itseliikkuvat kuorma-autot voivat saada jopa 1 000 euron tuen ja sähköpolkupyörät jopa 500 euron tuen.

Tänään, saksalainensähköpolkupyörämyynti muodostaa kolmanneksen kaikista myydyistä polkupyöristä. Ei ihme, että viimeisten kahden vuoden aikana saksalaiset autovalmistajat ja autoteollisuuteen läheisesti liittyvät yritykset ovat aktiivisesti rakentaneet erityyppisiä sähköpolkupyöriä.