kuuluisuuteen on sen suosittu älykäs sähköskootteri, joka on lähtenyt nousuun Aasiassa ja jonka myynti jatkuu vahvana Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla.Mutta yhtiön teknologia on löytänyt tiensä myös laajemmalle kevyiden sähköajoneuvojen areenalle. Tuleva sähköpyörä saattaa olla valmis häiritsemään sähköpyöräteollisuutta.
sähkömopot eivät vain näytä tyylikkäiltä, ​​vaan niissä on myös korkea suorituskyky ja huipputekniset ominaisuudet.
Yritys osoitti, että se voi menestyksekkäästi soveltaa samaa tekniikkaa pienempään ajettavaan skootteriin viime vuonna, kun se lanseerasi urheilullisen sähköskootterin nimeltä The.
Mutta yksi mielenkiintoisimmista Amerikan ja Euroopan rannoille suuntautuvista uutuuksista on uusi sähköpyörä.
Saimme ensimmäisen yksityiskohtaisen katsauksen pyörään Motorcycle Show -messuilla noin kuusi viikkoa sitten, mikä antoi meille ajatuksia tästä radikaalista uudesta suunnittelusta.
Verrattuna tavallisiin epäiltyihin sähköpyörämarkkinoilla, joihin olemme tottuneet, pyörän ulkonäkö kääntää käsikirjoituksen.
Vaikka on satoja sähköpyöräyrityksiä, joista jokainen myy useita erilaisia ​​malleja, lähes kaikki nämä sähköpyörämallit kulkevat ennustettavissa olevia reittejä.
Rasvarenkaiset sähköpyörät näyttävät kaikki rasvarenkaisilta maastopyöriltä. Taitettavat sähköpyörät näyttävät periaatteessa samalta. Kaikki stepper-sähköpyörät näyttävät pyöriltä. Kaikki sähkömopot näyttävät pohjimmiltaan mopedilta.
Sääntöihin on joitain poikkeuksia, samoin kuin joitain ainutlaatuisia sähköpyöriä, jotka tulevat esiin aika ajoin. Mutta kaiken kaikkiaan sähköpyöräteollisuus seuraa ennustettavaa polkua.
Onneksi se ei ole osa sähköpyöräteollisuutta – tai ainakin se liittyi alaan ulkopuolisena. Koska hän on valmistanut skoottereita ja moottoripyöriä, se ottaa erilaisen suunnittelun lähestymistavan sähköpyörien takana olevaan tyyliin ja tekniikkaan.
Se seuraa viimeaikaista trendiä vaiheittaisella suunnittelulla, joka tekee sähköpyöristä helpommin saavutettavissa useammille ratsastajille. Mutta se tekee niin luottamatta pyöräsuunnitteluun tai klassiselta "naisten pyörältä".
Sen lisäksi, että U-muotoinen runko helpottaa pyörän asentamista, sen pitäisi myös helpottaa pyörän ohjaamista, kun takateline on kuormitettu raskaalla kuormalla tai lapsilla. Rungon läpi on paljon helpompi päästä kuin jalkojen heiluttaminen. korkealla lastilla.
Toinen tämän ainutlaatuisen rungon etu on ainutlaatuinen tapa säilyttää akku.Kyllä, "akku" on monikko. Suurin osa sähköpyöristä käyttää yhtä irrotettavaa akkua, mutta ainutlaatuisen rungon muotoilun ansiosta on helppo asentaa kaksi akkua. siis näyttämättä isolta tai suhteettomilta.
Yritys ei ole ilmoittanut kapasiteettia, mutta sanoo, että kahden akun pitäisi tarjota jopa 62 mailia (100 kilometriä) kantamaa. Oletan, että se tarkoittaa vähintään 500 Wh kukin, mikä tarkoittaa paria 48 V 10,4 Ah akkuja. Sanoo käyttävänsä 21700 muotoista solua, joten kapasiteetti voi olla suurempi.
Suorituskyvyn suhteen versio rajoittuu valitettavasti tylsään 25 km/h (15,5 mph) ja 250 W:n takamoottoriin.
Pyörä voidaan ohjelmoida joko luokan 2 tai 3 säännösten mukaan, jotka ovat kaksi suosituinta (ja objektiivisesti hauskinta) e-pyörien luokkaa Amerikassa.
Hihnaveto ja hydrauliset levyjarrut tekevät pyörästä helppohoitoisen, mikä taas erottuu sähkömoottoripyörän ohjekirjasta.
Mutta ehkä mullistavin näkökohta on hinnoittelu. sanoi viime vuoden lopulla, että se tavoittelee hintaa alle 1 500 euroa (1 705 dollaria), ja yrityksen pelkkä koko tarkoittaa, että se voi olla todellinen mahdollisuus. muihin markkinoiden tuloksiin, jotka tarjoavat hieman heikompaa suorituskykyä korkeammilla hinnoilla.
Tämä on ennen kuin harkitset kaikkea muuta tekniikkaa, joka voidaan rakentaa sähköpyörään.on edistynyt älypuhelinsovellus, joka on saatavilla kaikissa ajoneuvoissaan, jolla voi seurata diagnostiikkaa ja tehdä kotipäivityksiä. Päivittäinen kuljettajani käyttää sitä jatkuvasti ja se on sähköskootteri. Sama sovellus on melkein aina tulevissa sähköpyörissä.
Ei ole mikään salaisuus, että sähköpyöräteollisuudessa on meneillään vuoristoratavuotta toimitusketjuun liittyvien ongelmien ja toimituskriisin myötä.
Mutta kun suuntaamme ensi viikolla vuoteen 2022 ja sen odotetaan tuovan tulevan sähköpyöränsä, meillä saattaa olla onnea arvioidun julkaisupäivän kanssa.
on henkilökohtainen sähköajoneuvojen harrastaja, akkunörtti ja kirjojen Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide ja The Electric Bike kirjoittaja.