Vaikka arvostan ehdottomasti premium-sähköpyörien etuja, ymmärrän myös, että muutaman tuhannen dollarin kuluttaminen sähköpyörään ei ole helppo tehtävä monille ihmisille. Joten tämän ajattelutavan mielessä tarkastelin 799 dollarin sähköpyörää. katso, mitä sähköpyörä voi tarjota pienellä budjetilla.
Olen optimistinen kaikkien uusien sähköpyöräilijöiden suhteen, jotka haluavat päästä harrastukseen pienellä budjetilla.
Katso alla oleva videoarvosteluni. Lue sitten täydelliset ajatukseni tästä sähköpyörästä!
Ensinnäkin pääsyhinta on alhainen. Se on vain 799 dollaria, mikä tekee siitä yhden edullisimmista sähköpyöristä, joita olemme käsitelleet. Olemme nähneet paljon alle 1000 dollarin sähköpyöriä, mutta on harvinaista, että ne putoavat näin alas.
Saat täysin toimivan sähköpyörän, jonka huippunopeus on 20 mph (vaikka pyörän kuvaus väittää huippunopeudeksi jostain syystä 15,5 mph).
Perinteisen akkukiinnitysmallin sijaan, jota yleensä näemme tässä hintaluokassa, tässä pyörässä on erittäin mukava integroitu akku ja runko.
jopa Power Bikes käyttää edelleen pulttiakkuja useimpien 2–3 000 dollarin sähköpyörien integroitujen akkujen sijaan.
Siinä on suunnittelijalevyjarrut, Shimanon vaihteistot/vaihtajat, raskas takateline jousikiinnikkeillä, sisältää lokasuojat, etu- ja taka-LED-valot pääakusta, hyvin kierretyt kaapelit hiiren reikien johtojen sijaan ja säädettävät varret ergonomisemman ohjaustangon saamiseksi. sijoitus jne.
Cruiser on vain 799 dollaria, ja siinä on monia ominaisuuksia, jotka on yleensä varattu sähköpyörille nelinumeroisessa hintaluokassa.
Tietysti edullisien sähköpyörien on tehtävä uhrauksia, ja Cruiser varmasti tekee.
Ehkä suurin kustannussäästötoimenpide on akku. Vain 360 Wh, pienempi kuin alan keskimääräinen kapasiteetti.
Jos pidät poljinavustuksen alimmalla tasolla, sen toimintasäde on jopa 50 mailia (80 km). Optimaalisissa olosuhteissa tämä saattaa olla teknisesti totta, mutta kohtuullisella poljinavustimella todellinen toimintasäde voi olla lähempänä 25 mailia ( 40 km), ja pelkällä kaasulla todellinen kantama voisi olla lähempänä 15 mailia (25 km).
Vaikka saat nimimerkkisten pyörämerkkien osia, ne eivät ole huippuluokan osia. Jarrut, vaihdevivut jne. ovat kaikki halvempia osia. Se ei tarkoita, että ne olisivat huonoja – ne eivät vain ole jokaisen myyjän huippuvarusteita. .Ne ovat osia, joita saat, kun yritys haluaa pyörän, jossa lukee "Shimano", mutta ei halua kuluttaa omaisuuttaan.
Haarukassa lukee "STRONG", vaikka en usko sen sanoja. Minulla ei ole sen kanssa mitään ongelmaa, ja pyörä on selkeästi suunniteltu normaaleihin rauhallisiin ajoihin, ei makeisiin hyppyihin. Mutta haarukka on perusjousitushaarukka, joka ei t edes tarjoa työsulkua. Siellä ei ole mitään hienoa.
Lopuksi, kiihtyvyys ei ole supernopea. Kun käännät kaasua, 36 V:n järjestelmällä ja 350 W:n moottorilla kestää muutaman sekunnin kauemmin kuin useimmilla 48 V:n sähköpyörillä saavuttaakseen 32 km/h huippunopeuden. paljon vääntöä ja tehoa täällä.
Kun tarkastelen hyviä ja huonoja puolia yhdessä, olen melko optimistinen. Hintaan nähden voin elää halvemmalla, mutta silti nimimerkkikomponenteilla ja hieman pienemmällä teholla.
Voisin vaihtaa osan akkukapasiteetista liukkaan näköiseen integroituun akkuun (näyttää siltä, ​​​​että sen pitäisi olla kalliimpi kuin se on).
Ja olen kiitollinen siitä, että minun ei tarvinnut kuluttaa 20 dollaria tänne ja 30 dollaria sinne lisätäkseni lisävarusteita, kuten telineitä, lokasuojia ja valoja. Kaikki tarvitsemasi sisältyy 799 dollarin hintalappuun.
Kaiken kaikkiaan tämä on loistava lähtötason sähköpyörä. Se antaa sinulle riittävän nopeat luokan 2 sähköpyörän nopeudet päivittäiseen ajoon, ja se näyttää itse asiassa hyvältä paketissa. Tämä on halpa sähköpyörä, joka ei näytä kuin halpa sähköpyörä.vihdoinkin.
on henkilökohtainen sähköajoneuvojen harrastaja, akkunörtti ja bestseller-julkaisujen Lithium Batteries, The Electric Bike Guide ja The Electric Bike kirjoittaja.