Australia on Toyota Land Cruiserien suurin markkina-alue.Vaikka odotamme innolla uutta äskettäin julkaistua 300-sarjaa, Australia hankkii edelleen uusia 70-sarjan malleja maastoautojen ja avolava-autojen muodossa.Tämä johtuu siitä, että kun FJ40 lopetti tuotannon, tuotantolinja haarautui kahteen suuntaan.Yhdysvallat on hankkinut suurempia ja mukavampia malleja, kun taas muilla markkinoilla, kuten Euroopassa, Lähi-idässä ja Australiassa, on edelleen yksinkertaisia, kovia 70-sarjan maastoajoneuvoja.
Sähköistyksen ja 70-sarjan olemassaolon myötä VivoPower-niminen yritys tekee yhteistyötä Toyotan kanssa maassa ja on allekirjoittanut aiesopimuksen (LOI), "VivoPowerin ja Toyota Australian välillä Luo kumppanuussuunnitelma Toyota Land Cruiserin sähköistämiseksi ajoneuvot, joissa käytetään VivoPowerin kokonaan omistaman sähköajoneuvojen tytäryhtiön Tembo e-LV BV:n suunnittelemia ja valmistamia muunnossarjoja.
Aiesopimus on samanlainen kuin alkuperäinen sopimus, jossa määrätään tavaroiden ja palveluiden ostoehdot.Pääpalvelusopimus syntyy osapuolten välisten neuvottelujen jälkeen.VivoPower sanoi, että jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, yhtiöstä tulee Toyota Australian yksinoikeus sähköjärjestelmien toimittajaksi viiden vuoden kuluessa, ja sen voimassaoloa on mahdollista jatkaa kahdella vuodella.
Kevin Chin, VivoPowerin pääjohtaja ja toimitusjohtaja, sanoi: "Olemme erittäin iloisia voidessamme työskennellä Toyota Motor Australian kanssa, joka on osa maailman suurinta alkuperäisten laitteiden valmistajaa ja käyttää Tembo-konversiosarjaamme Land Cruiser -autojensa sähköistämiseen. "Tämä kumppanuus osoittaa Tembon teknologian mahdollisuudet kuljetusten hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä joillakin maailman vaikeimmin ja vaikeimmin hiilidioksidipäästöisillä aloilla.Vielä tärkeämpää on, että kykymme optimoida Tembo-tuotteita ja toimittaa ne maailmalle Suuri mahdollisuus useammalle asiakkaille.Maailma."
Kestävä energiayhtiö VivoPower osti enemmistön sähköautoasiantuntija Tembo e-LV:stä vuonna 2018, mikä mahdollisti kaupan.On helppo ymmärtää, miksi kaivosyhtiöt haluavat sähköajoneuvoja.Et voi kuljettaa ihmisiä ja tavaroita tunneliin, joka päästää pakokaasuja koko matkan.Tembo sanoi, että sähkön muuttaminen voi myös säästää rahaa ja vähentää melua.
Olemme ottaneet yhteyttä VivoPoweriin selvittääksemme, mitä saatamme nähdä kantaman ja tehon suhteen, ja päivitämme, kun saamme vastauksen.Tällä hetkellä Tembo muokkaa myös toista Toyota kovaa kuorma-autoa Hiluxia sähköajoneuvoihin.