Sähköpyörät ovat .Sanoin mitä sanoin.Jos et ole liittynyt poljinavustajaseurueeseen, kannattaa käydä katsomassa. Toisin kuin Facebook-ryhmäkeskustelussa, sähköiset maastopyörät tarjoavat edelleen runsaasti kuntoa ja ovat hauskaa .Ainoa ero on, että voit ajaa enemmän maileja hymyillen samassa ajassa kuin kuljettajattomalla pyörällä ja pienemmällä sydämesi räjähdysvaaralla.Lue: Käyttämäsi vaiva riippuu sinusta ja valitsemastasi tehosta. Jos käytät kohtalaista tehoa koko ajon ajan, sykkeesi on todennäköisesti tasainen, sinulla on vähemmän happilepoa ja silti rakennat lihaksia. Jos tehosi on alhaisimmalle tasolle, lihastesi on työskenneltävä kovemmin ja sydämesi korko nousee.
Kun päätät hypätä autojen joukkoon, on muutamia asioita, jotka on otettava huomioon ohjattavuuden ja sopeutumiskyvyn suhteen. Ensinnäkin, ennen kuin ajat sähköpyörällä, sinun on hallittava pyörän käsittelytaidot. Monia taitoja voidaan muuttaa, mutta eMTB:n paino kasvaa, taitojen ajoitus ja itse taidot vaativat erilaista voimaa ja hienovaraisuutta, jotta ajaminen olisi nautinnollisempaa. Lihasten harjoittelu on loistava ensimmäinen askel. Niille teistä, jotka ovat kiinnostuneita eMTB:stä tai olet tehnyt harppauksen, tässä on muutamia vinkkejä, joiden avulla voit valmistaa kehosi ja mielesi sähköavusteisen maastopyörän lisäpainoon, nopeuteen ja tehoon.
Kiipeäminen e-MTB:llä on yleensä helpompaa kuin kuljettajattomalla pyörällä moottorin avun ansiosta. Painoa ei huomioida ylämäkeen ajamisessa. Tasaiset, jatkuvat nousut voidaan ratkaista käyttämällä lähes kaikkia sähköpyörän tiloja. Esim. , palotietä, jossa on usein tylsiä ja vaikeita "tarpeellisia pahoja" nousuja, voidaan nopeuttaa merkittävästi vaihtamalla "Accelerate"- tai "Ridiculous"-tilaan (*tilojen nimet vaihtelevat pyörämerkin mukaan). Jos suuria esteitä ei ole, luultavasti Pysy istumassa jyrkimmillä nousuilla. Pito tulee tasaisesta poljinnopeudesta ja tasapainoisesta rungosta pyörässä suhteessa maastoon.
Esimerkiksi, jos tie on jyrkempää, sinun on siirrettävä kehosi istuvaan, kyyristyyn asentoon.lantiosi nojaavat eteenpäin istuimella, rintakehäsi on laskettu ohjaustankoa kohti, käsivartesi ovat "W"-muodossa ja kyynärpääsi ovat lähellä sivujasi. Kuten fysiikan peruslait ehdottavat, jokaisella liikkeellä on reaktio, ja sähköavusteisessa pyörässä tämä reaktio saa usein sinut tuntemaan, että sinut heitetään taaksepäin, kun moottori on kallistettu eteenpäin. Itse asiassa joissain tapauksissa saatat huomata itsesi "jatkumasta". Jos olet huippuavustuksessa. -tilassa, pieni kehon asennon säätö tekee tempun.Pyörän asettaminen korkeimpaan aputilaan on vaihtoehto, mutta ei pakollinen.Jos tavoitteesi on lisätä sydän- ja verisuonitoimintaa, tehotilan asettaminen minimi- tai keskiavustustilaan mahdollistaa voit hallita työtäsi ja palkita: säästät myös akun käyttöikää.
Kaikki kiipeilyt eivät ole tasa-arvoisia. Löysät, epätasaiset ylämäkeen tai teknisemmät osat voivat tehdä painosta enemmän havaittavissa ja vaatia ajajan ymmärtämään käytettävissä olevat tehotilat ja kuinka teho muuttuu vetovoimaksi tai sen puutteeksi. Harkitse tilannetta: sinä kiipeät kohtalaisen kivistä yksi- tai kaksiraitaa Eco- tai Trail-tilassa (helppoimmasta kohtalaiseen apu) ja toistaiseksi hyvin. Sitten huomaat valtavan kasan jyrkkiä pölyisiä kiviä edessä. ominaisuuksia, mutta se ei ole helppoa.
Ensimmäinen vaistosi saattaa olla maksimaalisen tehon lisääminen, koska suurempi nopeus tarkoittaa enemmän tehoa, ja voit työntää ylös, eikö?Väärin.Asetat toimintoon täyden aputilassa ja seisot polkimilla, mitä tapahtuu seuraavaksi? Saatat onnistua, mutta saatat olla joko liian pitkällä eteenpäin tai liian taaksepäin ja pysähdyt tai putoat. Ei sillä, että et pystyisi korjaamaan tämäntyyppisiä esteitä High Assist -tilassa, se ei ehkä ole menestynein tai tehokkain.
Teknisissä esteissä kehon asento ja teho ovat tärkeitä. Jos teho on korkea ja seisot polkimilla, painopisteesi on oltava keskitetty, jotta painosi pysyy molemmilla renkailla. Jalkasi ovat jo voimakas seisomassa nousussa, joten luot tehokkaasti kaksinkertaisen tehon kehollesi ja pyörällesi. Useimmat moottorit kytkeytyvät pienimmälläkin poljinpaineella kaikissa tila-asetuksen toiminnoissa. Jos kehosi ei ole kunnolla tasapainossa, tämä voi johtaa paljon valinnanvaraa pidon säilyttämiseksi aiotulla linjalla.Teknisten esteiden voittamiseksi voi olla hyödyllistä laskea tehoa ja luottaa jalkojesi ja pyörän käsittelytaitojen auttamiseksi kiipeämisessä. Saatat huomata, että nojaat jopa siinä seisoma-asennossa vähemmän eteenpäin kuin normaali pyörä.Muista, että moottori on olemassa auttamaan sinua, ei työntämään sinua.
Kun ajat sähköpyörällä ylämäkeen, huomaat, että heti, kun painat polkimia, pyörä nykäisee eteenpäin. Jos et saa tukevaa otetta ohjaustangosta ja nojaat hieman eteenpäin, olet todennäköisesti perääntynyt. pyörän liikkuessa eteenpäin. Lankku on koko vartaloa harjoittava harjoitus, mutta se auttaa erityisesti rakentamaan vakautta selkärangassa, vatsalihaksissa ja vinoissa sekä yläselässä, latissa ja pakaralihaksissa. Ydin on tärkeä osa pyörän vartalon asennon säätämisessä ja selkävoima on erinomainen vetämiseen.
Lankkuhinausta varten sinun on ensin löydettävä kahvakuula, paino, hiekkasäkki tai jotain, jota voidaan vetää lattian poikki. Aloita kasvot maahan High Plank -asennossa: kädet ja ranteet suoraan hartioiden alla, vartalo suorassa, lantio. tasainen, ydin tiukka (vetämällä napaa selkärankaa kohti), jalat ja lantio kiinnitettyinä (kaarevat).Tämä on aloitusasento.Aseta painosi vartalosi vasemmalle puolelle rintakehäsi linjaan. Pitele täydellistä lankkua ja ojenna oikea kätesi Tartu painoon kehosi alla ja vedä se kehosi ulkopuolelle oikealle. Toista sama liike vasemmalla kädelläsi vetämällä oikealta vasemmalle. Suorita 16 vetoa 3-4 sarjoissa.
Sukelluspommikone on myös koko kehon harjoitus, joka kohdistuu erityisesti sydämeen, rintakehään ja hartioihin. Sukeltaaksesi pommikone, aloita lankulla ja työnnä takaisin koiran modifioituun alaspäin suuntautuvaan asentoon. Liikuta kehosi lattiaa vasten. vatsalihakset reisiäsi kohti, nosta lantiota, suorista jalkojasi ja käsivarsiasi ja paina kainaloitasi lattiaa kohti. Sinun pitäisi näyttää ihmisteltalta. Varmista, että jalkasi ovat leveämmät kuin lantion leveys ja kätesi ovat hieman olkapäätä leveämmät. -leveys erilleen auttaa tasapainoa.Tämä on aloitusasento.Taivuta hitaasti kyynärpääsi ja laske otsasi lattiaan käsien välissä.Yritä pitää telttasi paikoillaan mahdollisimman pitkään.Jatka otsasi laskemista maahan, sitten "kauhaa" vartaloasi käsiesi päälle, alkaen otsasta, nenästä, leuasta, pääntieestä, rintakehästä ja lopuksi vatsasta. Sinun pitäisi nyt olla modifioidussa kobra-asennossa vartalosi leijuessa maan päällä, kädet suorina hartioiden alla. , leuka kohotettuna ja vyökuningas kattoon.Voit kääntää tämän liikkeen käsilläsi, mutta se on erittäin vaikeaa.Siirrä sen sijaan vartaloasi takaisin lankkuun ja takaisin muunneltuun alaspäin suuntautuvaan koiraan. Toista toimenpide 10-12 kertaa yhteensä 3- 4 sarjaa.
Sähköpyörällä ajaminen on vaikeampaa kuin tavallisella pyörällä ylimääräisen painon vuoksi.Sähköiset maastopyörät vaativat lisää voimaa ja kestävyyttä laskeutuakseen erityisesti paksussa, kivisessä, juurevassa ja arvaamattomassa maastossa. Toisin kuin ylämäkeen ajaessa, poljinta ei yleensä käytetä auttaa alamäkeä ajaessasi, ellet tietenkään polkeile ja aja alle 20 mph. Täysikokoinen eMTB leijuu välillä 45-55 lb, ja kevyempänä ajajana tunnen todella, että se laskee.
Kuten tavallisissa pyörissä, on tärkeää pitää jalat "raskaina" polkimilla, kun kohtaat esteitä tiellä. Kehon asennon tulee olla tasapainossa ja vakaa "hyökkäys"- tai "valmis"-asennossa, kun liikutat pyörää eteenpäin/ taaksepäin ja sivuttain. Jalkojen ja ytimen voima on erinomainen tasapainoisen asennon säilyttämiseen pyörän liikkuessa allasi. Selkä- ja hartiavoimat ovat tärkeitä pyörän painon hallinnassa, kun se pomppii esteistä, erityisesti nopeasti muuttuvassa maastossa ja suuret nopeudet.
eMTB:n hyppääminen on myös hieman vaikeaa.Yleisesti ottaen raskaan pyörän selkään on vaikea hypätä ilman kaasua. Niissä on vähän viivettä ja ne ovat hitaampia huulilla.Jos olet tien päällä, se ei ehkä tunnu siltä. Tämä johtuu siitä, että pyörän paino työntää sinut hyppäämään. Alamäkeen tai hyppypuistoon on välttämätöntä käyttää pumppua enemmän kuin tavallisessa pyörässä, jotta hyppyissä saadaan oikea pomppiminen. Tämä vaatii koko kehon voimaa, tarkemmin sanottuna lantiota. ja jalkojen voimaa.
Syöksy on yksipuolinen liike;yksijalkainen harjoitus, joka aktivoi vakauttavat lihaksesi kehittämään tasapainoa, koordinaatiota ja vakautta. Harjoittelu yksi jalka kerrallaan voi heikentää kehon vakautta, mikä pakottaa selkärangan ja ytimen työskentelemään kovemmin tasapainon ylläpitämiseksi.Kun laskeudut pyörällä sinulla on tukijalka.Jotkut ihmiset voivat käyttää kumpaakin jalkaa tukijalana, vaikka monilla on etujalka hallitseva.Lungot auttavat tasapainottamaan jalkojen voimaa, joten voit vaihtaa etujalkojasi.Staattiset syöksyt kohdistuvat pakaralihakset, neloset ja reisilihakset, kun painat suurimman osan painostasi etujaloillasi ja käytät takajalkojasi tasapainottamaan, vakauttamaan ja tukemaan koko kehoasi.
Suorittaaksesi paikallaan syöksyn aloittamalla seisoma-asennosta ja ottamalla kohtalaisen askeleen eteenpäin. Siirrä lantiota alas kohti lattiaa.Etujalkojesi tulee olla 90° kulmassa nilkkojen ollessa juuri polvien alapuolella. Jos et, säädä sitä. Takajalkojesi tulee olla hieman koukussa, varpaiden koukussa ja polvien leijua lattian yläpuolella.Tässä on tärkeää säilyttää pystysuora asento ja pää suunnilleen samassa linjassa lantion kanssa.Tämä on aloitusasento. Paina tästä asennosta etuosaa kantapää, kunnes etujalka on suora tai hieman koukussa. Jopa yläasennossa takajalat pysyvät koukussa ja varpaat voivat taipua. Toista tämä vajoamalla syöksyksiin ja tee 12-15 toistoa kummallakin jalalla 3-4 sarjaa.
Nauhavedot käyttävät lapaluiden supistuksia aktivoimaan lihaksia koko yläselässä, mukaan lukien vatsat, ansat ja takahartialihakset. Ne ovat hyödyllisiä olkapään ja keskiselän voiman kehittämisessä, molemmat tärkeitä ladattaessa raskaita sähköpyöriä alamäkeen. Hartioiden vahvuus ja vakaus tarjoavat tukea "valmis" tai "hyökkäys" asentoa ja ovat välttämättömiä asennon tasapainon ylläpitämiseksi. Keskiselän voima auttaa liikuttamaan pyörää eteenpäin ja taaksepäin menettämättä muotoa tai hallintaa.
Suorittaaksesi nauhavedon sinun on ensin hankittava nauha. Kaiken tyyppiset yksinkertaiset vastusnauhat sopivat.Kierrä olkapääsi alas ja taaksepäin, nosta päätäsi ja pidä rintakehäsi ulos.Ojenna kädet kehosi eteen ja kohdista olkapäistäsi. Tartu hihnoihin ja säädä vastusta niin, että käsiesi välillä on hieman jännitystä.Tämä on aloitusasento. Aloita ajattelemalla selkääsi ja puristamalla lapaluita yhteen, sitten levitä kädet ja hihnat sivuille (edelleen samassa linjassa hartioiden kanssa) "T"-asentoon. Jos et voi vetää hihnoja erilleen suoralla kädellä, säädä aloitusasentoa pienemmällä löysällä.Käännä liike taaksepäin, siirrä kätesi takaisin edessä ja toista 10-12 kertaa 3-4 sarjaa.
Nämä nopeat tekniset ja kuntoiluvinkit auttavat sinua ymmärtämään monia käsittelyn vivahteita, jotka on otettava huomioon ajaessasi eMTB:llä.Vaikka et harkitsekaan "pimeällä puolella" ajamista, nämä harjoitukset tekevät sinusta vahvan säännöllisessä ajossa. Suunnittele crossi. -harjoittele osan tapaasi ympäri vuoden ja vieraile Singletracksin YouTube-kanavalla saadaksesi lisää treenivinkkejä.
Upea artikkeli! Olen samaa mieltä useimpien asioiden kanssa, paitsi että DH on kovempi ebike-osassa. Kyllä, näiden petojen käsitteleminen vaatii enemmän tehoa fyysiseltä osa-alueelta, mutta raskaammat pyörät (usein isoilla DH-kuorirenkailla) ovat enemmän istutettuja ja niillä on vähemmän taipumaa.Sähköpyörät eivät ole mahtavia poljin DH:ssa, mutta jyrkillä/löysillä/karkeilla DH-poluilla pidän itse asiassa parempana 52 lb:n levoa, koska se hiljentää kaiken ja on yleensä parempi kuin 30 lb Stumpy on helpompi toteuttaa super gnar. Harjoittelen vain sähköpyöriä useammilla sähköpyörillä, mutta nyt lisään artikkelisi lukemisen